Este lunes 31 de julio, el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin) del gobierno federal iniciará a avaluar los activos del Tren Turístico Puebla-Cholula con el fin de determinar qué hacer con él, debido a que actualmente únicamente causa pérdida de dinero.
La intención, explicó el gobernador Sergio Salomón Céspedes en una rueda de prensa este 27 de julio, es generar una oferta para ya no seguir causando daño al erario público, pero tampoco causar un daño patrimonial por mantenerlo inactivo y no darle un uso.
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“Queremos hacerlo de una forma muy transparente, en donde las decisiones que tenemos que tomar tiene que ver con el cuidado del patrimonio de Puebla (…) de los resultados que se tenga, estaremos informando en su momento, cuál es la decisión que se toma. Sino encontramos mercado para ello, en verdad estamos en una verdadera complicación porque, ¿qué hacemos?, ¿lo echamos a andar o lo dejamos parado?, y en las dos, es un costo”, destacó.
Valuará gobierno federal Tren Turístico Puebla-Cholula: está dejando pérdidas al estado
En la justificación del porqué se inicia con este proceso de enajenación, Sergio Salomón mostró la tabla que recientemente presentó ante diputados Andrés Villaseñor, director de Carreteras de Cuota Puebla (CCP), en la que se da cuenta que el Tren Turístico Puebla-Cholula ha dejado pérdidas al estado por 339.3 millones de pesos.
Y es que durante los cinco años que operó, ingresaron 344.2 millones de pesos pero apenas se recuperaron 4.9 millones de pesos, es decir, menos del 2 por ciento.
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El gobernador destacó que para reactivar la actividad del Tren Turístico requiere de una inversión anual de 36 millones de pesos pero, ante los números negativos en su historial, esa inyección financiera “no será redituable”.
Operarlo o dejarlo inactivo representa gasto
Sergio Salomón explicó que echar a andar este tren adquirido y puesta en marca en el gobierno de Rafael Moreno Valle en 2017 requiere inversión de 36 millones de pesos al año, únicamente para mantenimiento.
En caso de dejarlo inoperante, recaerían responsabilidades contra funcionarios públicos por dejar que se eche a perder un activo del estado, de ahí el problema y la urgencia de avaluarlo.
De 2017 a 2021 – año en que se pausaron sus actividades – el tren tuvo apenas 533 mil 257 usuarios.
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De acuerdo con el reporte presentado con Carreteras de Cuotas de Puebla que tiene a su resguardo los activos del Tren Turístico, estos son algunos datos de sus resultados financieros:
-El año que generó la mayor cantidad de ingresos fue en el año 2018, cuando logró recaudar un millón 999 mil 137.28 pesos.
-Su año con mayor número de usuarios fue el 2017 con 111 mil 166 de ellos.
-En contraste, en el 2020 reportó su cifra más baja de usuarios con apenas 74 mil 550.
-El año que generó más costos por conceptos de mantenimiento y operación fue en el 2017 cuando éstos fueron por 72 millones 518 mil 53.93 pesos.
Por Julieta Cerezo/ @julietacerezo
