Si tienes un predio cercano al trazo de lo que será el Sistema de Transporte por Cable, mejor conocido como Cablebús, despreocúpate porque no habrá expropiaciones, pero el Ayuntamiento de Puebla prohibirá construcciones en ciertos tramos, por razones técnicas y de seguridad.
MTP Noticias obtuvo copia del anteproyecto de ‘Modificación Parcial a la Actualización del Programa Municipal de Desarrollo Urbano Sustentable de Puebla’, elaborado por la administración del edil José (Pepe) Chedraui y que se espera sea aprobado por el Cabildo de Puebla.
El anteproyecto plantea repercusiones para dueños de predios, porque se establecerá una franja de restricción de 10 metros a cada lado del recorrido del Sistema por Cable, lo que equivale a un corredor de aproximadamente 20 metros de ancho a lo largo de toda la línea del Cablebús.
A lo largo de esa franja se marcarán límites de altura para futuras construcciones, de eso dependerá la autorización de licencias de construcción.
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Las modificaciones al Programa Municipal de Desarrollo Urbano las analizará el Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda antes de continuar con el procedimiento para actualizar la Carta Urbana de Puebla.
¿En qué tramos prohibirán construcciones cerca del Cablebús en Puebla?
El anteproyecto aclara que la creación de esta franja de restricción no constituye un derecho de vía ni implica, por sí misma, la expropiación de terrenos o viviendas ubicadas debajo del recorrido del Cablebús en Puebla.
Los propietarios conservarán sus inmuebles, pero si tienen planes de edificación, se sujetarán a las alturas permitidas.
En algunos tramos se autorizarán edificios de hasta 32 metros; en otros, el límite será de 24, 19, nueve o incluso cinco metros.
De los 80 tramos definidos para la línea del Cablebús, en siete, el anteproyecto fija una altura máxima de cero metros. Esto depende de la cercanía con las torres, estaciones y la ruta del nuevo sistema de transporte en Puebla.
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Dichas restricciones incluyen antenas, torres de telecomunicaciones, infraestructura eléctrica y otras estructuras que puedan interferir con el paso del cable.
El uso de suelo para el Cablebús en Puebla
Como parte de las modificaciones al Programa Municipal de Desarrollo Urbano se definiría una categoría específica de uso de suelo para este sistema, a fin de establecer los estudios de riesgo en las zonas de obras.
Lo anterior, según el anteproyecto presentado al Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda, órgano de reciente creación que será el encargado de revisar y aprobar los cambios a la Carta Urbana.
El documento fue elaborado por la Secretaría de Medio Ambiente del Gobierno estatal para solicitar las modificaciones al programa que regula los usos de suelo, así como las zonas donde se pueden realizar construcciones e intervenciones en la capital poblana.
En ese sentido, se presentó al Consejo un documento de 40 páginas en el que se plantean al menos 10 cambios para hacer posible la construcción del sistema de transporte por cable.
Los cambios en el uso de suelo
Entre los principales cambios se encuentra la creación de dos nuevas categorías de uso de suelo: una para las estaciones y terminales del sistema de transporte por cable y otra para la infraestructura necesaria para su funcionamiento, como torres o pilonas, cables, entre otros.
La incorporación de estas categorías permitirá regular de manera específica las obras relacionadas con el Cablebús y facilitar la construcción de los nueve Nodos de Transferencia Integral (NTI) que proyecta el Gobierno estatal.
Estos se colocarán en diferentes puntos de la capital estarán conectados con la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y la red de ciclovías.
El documento también establece que las estaciones y torres deben ubicarse en la mayoría de las zonas urbanas, incluidas áreas habitacionales, comerciales, de usos mixtos, corredores urbanos, zonas de equipamiento e incluso algunas áreas verdes de la ciudad.
Entre ellos estarán el bulevar 5 de Mayo, la avenida 11 Sur, la carretera Puebla-Tehuacán, el bulevar Xonacatepec y la Diagonal Defensores de la República, vialidades contempladas por el Gobierno del Estado.
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Sin embargo, quedará prohibida su instalación en rellenos sanitarios, determinadas áreas naturales protegidas y zonas con restricciones especiales, como algunos sitios arqueológicos o instalaciones militares.
Estudios técnicos serán obligatorios
Otra de las modificaciones plantea que ya no será suficiente solicitar un cambio de uso de suelo para desarrollar el proyecto del Cablebús en Puebla, pues será obligatorio presentar diversos estudios técnicos antes de obtener cualquier autorización.
Entre ellos destacan estudios de riesgo para comprobar que el terreno es seguro; de mecánica de suelos para verificar que el subsuelo puede soportar el peso de las torres y de impacto ambiental para obtener los permisos correspondientes.
A ellos se incluye aquellos que analicen la factibilidad de movilidad para demostrar que el proyecto mejorará el transporte, así como estudios de impacto urbano y vial para evaluar las afectaciones que podrían generarse en la zona.
Asimismo, el anteproyecto reconoce que durante la construcción podrían verse afectados parques, áreas verdes, canchas y otros espacios públicos, por lo que establece la obligación de reponerlos mediante las medidas que determine el Estudio de Impacto Urbano.
Con ello, el ayuntamiento busca que cualquier afectación ocasionada por la construcción del Cablebús sea atendida antes del inicio de las obras y que las medidas de compensación formen parte de los requisitos para autorizar el proyecto.
