Durante 2025, las armadoras Audi y Volkswagen, con plantas instaladas en Puebla, cerraron el año con la segunda peor caída en exportaciones a Estados Unidos de los últimos seis años, de acuerdo con cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
En conjunto, ambas empresas exportaron 243 mil 240 vehículos al mercado estadounidense, lo que representó una disminución de 15.24 por ciento respecto a 2024. Esta contracción solo la supera la registrada en 2020, año marcado por la pandemia de Covid-19.
Los datos del INEGI muestran que la caída estuvo influida por el entorno comercial adverso, particularmente por los aranceles impulsados durante el gobierno de Donald Trump, los cuales no lograron destrabarse y afectaron el flujo de exportaciones hacia Estados Unidos.
La reducción no se limitó al mercado estadounidense. Al resto del mundo, Audi y Volkswagen enviaron 170 mil 857 vehículos durante 2025, cifra que significó una baja de 6.84 por ciento en comparación con el año anterior.
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En total, ambas armadoras de origen alemán exportaron 414 mil 97 unidades a nivel mundial, volumen que representó 12.23 por ciento del total de vehículos que México colocó en el mercado internacional, cuya cifra global fue de tres millones 385 mil 785 unidades.
Audi, ubicada en San José Chiapa, y Volkswagen, instalada en Cuautlancingo, enfrentaron durante 2025 un contexto complicado que no solo impactó en las exportaciones, sino también en la operación interna de las plantas, con efectos directos en el empleo.
Volkswagen y Audi, con escenario complejo en 2025; bajan exportaciones a EU
A lo largo del año, ambas empresas recurrieron a paros técnicos y ajustes en la producción. Estas medidas reflejaron la desaceleración del mercado automotriz y la incertidumbre comercial, especialmente en su relación con Estados Unidos, su principal destino de exportación.
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En el caso de Volkswagen, el inicio de 2026 confirmó la continuidad de estos ajustes. La armadora comenzó el año con un paro técnico que afectó al segmento uno Jetta-Tiguan. Específicamente a los turnos segundo y tercero, que no laboraron el ocho de enero.
Aunque los trabajadores recibieron el pago íntegro de su salario por ese día, conforme a los acuerdos sindicales vigentes, el paro evidenció la fragilidad del panorama productivo que enfrenta la empresa en Puebla.
Además, sigue latente la posibilidad del despido de alrededor de mil trabajadores en Volkswagen, un tema que aún no abordan públicamente en meses. La última información disponible apunta a que existe diálogo entre directivos de la empresa y el Gobierno de Puebla.
Histórico de exportaciones a Estados Unidos
Al revisar el comportamiento histórico de las exportaciones, 2025 se posiciona como el año con la peor caída hacia Estados Unidos desde 2020. Aquí queda excluido el periodo atípico de la pandemia. En 2020, ambas armadoras exportaron 329 mil 229 vehículos a ese país, lo que significa un 26.68 por ciento respecto a 2019.
En 2024, la cifra había sido de 286 mil 984 unidades, mientras que en 2025 se redujo en 43 mil 744 vehículos. En contraste, en años como 2022 y 2021 se habían registrado incrementos sostenidos en los envíos al mercado estadounidense.
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La disminución observada en 2025 confirma una tendencia a la baja que preocupa no solo a las empresas, sino también a proveedores, trabajadores y autoridades estatales, dada la relevancia del sector automotriz en la economía de Puebla.
Audi y Volkswagen son pilares del empleo industrial en la entidad. Por lo cual la caída en exportaciones y producción genera efectos en cadenas productivas, jornadas laborales y estabilidad económica regional.
El desempeño de ambas armadoras durante 2025 refleja los retos estructurales del sector automotriz mexicano frente a un entorno comercial internacional cada vez más restrictivo, en el que Estados Unidos continúa siendo un factor determinante.
