En Puebla se ha reportado un crecimiento de bicicletas y monopatines eléctricos conocidos como Scooters, por lo que desde el Congreso Local alistan un dictamen para consolidar la regulación de la circulación de las unidades.
La regularización se hará a través de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial con la adhesión de la fracción VII del Artículo 123.
En el dictamen, presentando por la presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política (Jugocopo), autoriza la circulación en bicicletas eléctricas, monopatines y otros dispositivos de tracción asistida.
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La también conocida ‘Ley Chaleco’, regula el uso de motocicletas, donde los conductores estarán obligados a portar de manera visible sus placas en chalecos y cascos.
Regulación de Scooters en Puebla, ¿serán emplacados?
Para las bicicletas eléctricas y Scooters no será necesario contar con una placa, de acuerdo con la actual propuesta en el Congreso.
La regularización es solo evitando su circulación en vialidades de alta velocidad, un acceso controlado o uso intensivo, dado que representan un riesgo para sus usuarios como para terceros.
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En los criterios para su operación seguro destacan:
—La circulación máxima de 25 kilómetros por hora.
—No podrán circular por vías primarias, de acceso controlado o de alta velocidad, salvo en los casos en que exista infraestructura.
—Circulación en espacios seguros, y destinados para el tránsito, como ciclovías.
Puebla será la tercera entidad en regular los Scooters, después de CDMX y Jalisco
Puebla será la tercera entidad del país en regular los Scooters, también conocidos como monopatín, después de Jalisco y la Ciudad de México.
Los diputados del Congreso de Puebla alistan modificaciones a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial para la regulación de bicicletas eléctricas y Scooters esta semana.
Las bicicletas eléctricas se han convertido en una alternativa de traslado en la ciudad ante el aumento de autos y en consecuencia del tráfico.
En Ciudad de México existe una serie de regulaciones desde reglamentos hasta cambios a la ley local para la armonía de la movilidad.
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La primera entidad en regular fue Jalisco, cuando los diputados también estipularon velocidad y circulación en zonas específicas.
