A casi un mes del descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca ya se sabe qué originó el accidente que dejó 14 muertos y fue detenido el maquinista u operador del tren.
Al menos en la versión que informó la fiscal general de la República, Ernestina Godoy, el descarrilamiento que ocurrió el 28 de diciembre de 2025 derivó de un “error humano” y no de un problema relacionado con la construcción del tren o la propia máquina.
Según Ernestina Godoy, al momento del accidente el tren viajaba a exceso de velocidad, pues la máquina se movía a 65 kilómetros por hora.
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El límite máximo para que circulara el tren era de 50 kilómetros por hora.
Este martes 27 de enero de 2026, Ernestina Godoy reportó los avances en la investigación y aseguró que en ciertos tramos el tren alcanzó velocidades de entre 70 y hasta 111 kilómetros por hora.
Por ello, reiteró que el accidente surgió por el exceso de velocidad con el que lo frenaba el chofer del tren.
“El sistema de frenado funcionaba adecuadamente, incluso desde puntos en los que frenó a cero kilómetros por hora, en puntos coincidentes con las estaciones previas al lugar del siniestro. No obstante luego de haber frenado la velocidad del tren tuvo un incremento súbito debido a que el maquinista aceleró considerablemente hasta el lugar del siniestro”.
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El Tren Interoceánico se descarriló la mañana del 28 de diciembre de 2025 en la zona cercana a los poblados de Chivela y Nizanda, en el estado de Oaxaca.
¿Quién era el maquinista del Tren Interoceánico que se descarriló en Oaxaca?
Tras las declaraciones de Ernestina Godoy, la noche de este martes se dio a conocer que fue detenido Felipe de Jesús, maquinista del Tren Interoceánico.
La aprehensión la ejecutaron agentes de la Fiscalía General de la República en Palenque, Chiapas.
A Felipe se le acusa de homicidio culposo. Fue detenido la mañana del lunes 26 de enero, pero no se hizo público hasta hoy.
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El día del descarrilamiento del tren, Felipe era el maquinista principal.
