Los estudios para mejorar la línea 4 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y para revisar la factibilidad del Tren Turístico Cholula–Atlixco–Izúcar, costaron al erario un total de 64 millones 825 mil pesos.
El análisis del funcionamiento de la también conocida como Línea Metropolitana que conecta a seis municipios de la zona metropolitana, entre ellos la capital, se realizó debido que al inicio de la administración se encontraron deficiencias en su operación, principalmente relacionadas con la conectividad entre rutas, accesibilidad y logística de ascenso y descenso de usuarios.
Entre los principales problemas detectados se encontraba la falta de interconexión con otras líneas del sistema RUTA, lo que obligaba a los usuarios a descender de las unidades, cruzar el Periférico Ecológico y volver a pagar el pasaje completo para continuar su trayecto. Esta situación generó inconformidad entre los usuarios, quienes señalaron afectaciones económicas y riesgos a su integridad al cruzar vialidades de alta velocidad.
Te puede interesar: Suspenden cobro con tarjeta bancaria en línea 4 de RUTA, ¿por qué?
En marzo, el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, informó que en coordinación con la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) se realizaría una revisión técnica y operativa para determinar los ajustes necesarios que permitieran mejorar el servicio y hacerlo más eficiente.
Fue hasta agosto cuando se lanzó la licitación SPFA-SROP-LPE-2025-013, mediante la cual se estableció que del 10 de septiembre al 28 de diciembre de 2025 se llevaría a cabo un estudio integral del funcionamiento de la línea 4, con el objetivo de detectar áreas de oportunidad, mejorar la conectividad y evaluar posibles modificaciones al sistema.
Invierte Gobierno de Puebla en estudio de Línea 4, pero afluencia no sube ni 10%
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), hasta octubre de este año el número de pasajeros transportados por las cuatro líneas del sistema RUTA alcanzó los nueve millones 904 mil 848 usuarios.
No obstante, en el mismo periodo de 2024, cuando únicamente operaban tres líneas, el sistema registró una afluencia de nueve millones 365 mil 150 pasajeros, lo que significa que, pese a la puesta en marcha de la línea 4, el crecimiento en la demanda fue apenas del 5.76 por ciento en 10 meses de operación.
La línea 4 fue impulsada durante el gobierno del exmandatario Sergio Salomón Céspedes como una alternativa de movilidad para los municipios de Puebla, Amozoc, San Pedro y San Andrés Cholula, Coronango y Cuautlancingo. Sin embargo, durante varios meses operó de manera gratuita debido a la falta de elevadores y adecuaciones en algunos paraderos.
Lee: Este es el recorrido de la línea 4 de RUTA en Ciudad Judicial-Lomas
Actualmente, la línea cuenta con un trayecto de 41 kilómetros, opera con 52 unidades y tiene 32 paraderos distribuidos a lo largo del Periférico Ecológico. El costo del viaje es de 20 pesos en el tramo troncal y 16 pesos en rutas integradoras; adultos mayores pagan 12 pesos y personas con discapacidad viajan de manera gratuita.
Tren Turístico Cholula–Atlixco–Izúcar
Parte de los más de 64 millones de pesos invertidos por el gobierno estatal se destinaron al estudio de factibilidad del Tren Turístico Cholula–Atlixco–Izúcar, proyecto anunciado por el gobernador Alejandro Armenta en mayo de 2025 como parte de una estrategia para fortalecer la conectividad regional y el turismo.
El anuncio se realizó tras una faena comunitaria, donde el mandatario adelantó que el objetivo es reactivar el servicio ferroviario en 2026, para facilitar el traslado de visitantes provenientes del sureste del país y mejorar la conexión con la Ciudad de México.
Posteriormente, el 22 de agosto de 2025, la Secretaría de Finanzas y Planeación emitió la licitación SPFA-SROP-LPE-2025-011, en la que se detalló que la primera etapa del proyecto contemplaría la conexión entre Puebla capital, Cuautlancingo, San Pedro y San Andrés Cholula, San Jerónimo Tecuanipan, Santa Isabel Cholula y Atlixco.
Sugerimos: Tren ligero Puebla-Cholula-Atlixco usará derecho de vía de Tren Turístico
El estudio tuvo una duración del tres de septiembre al primero de diciembre, por lo que actualmente el gobierno estatal ya cuenta con los elementos técnicos necesarios para definir la viabilidad financiera, operativa y social del proyecto ferroviario.
