Una nueva Ley de Movilidad que contempla reducir los límites de velocidad, demás de establecer que los operativos alcoholímetro sean permanentes, avanza en Puebla.
El fin de esta propuesta que planteó la diputada panista Guadalupe Leal es reducir los índices de mortalidad por accidentes viales, principalmente contra ciclistas y peatones.
El anteproyecto fue aprobado con 18 votos a favor en la comidió unida de Seguridad, Movilidad y Transporte y Desarrollo Urbano.
En esta sesión participaron colectivos como: Manu Vive y Movilidad Segura, cuyos activistas han exigido por año una movilidad segura en la entidad.
En esta Ley de Movilidad o Ley Manu, han participado los papás del activista poblano Emmanuel Vara Zenteno, muerto por ser arrollado por un automovilista cuando circulaba con su bicicleta en la ciudad de Puebla en noviembre de 2018.
¿Qué contempla el anteproyecto de la nueva Ley de Movilidad en Puebla?
Debido a que Puebla ocupa el segundo lugar a nivel nacional en accidentes y muertes viales, este anteproyecto contempla diversas acciones para prevenir y disminuir esta problemática como:
-Regular la armonía de las velocidades: ahora se propone que sea de 20 kilómetros en zonas como escuelas, asilos y hospitales.
-Contempla límite de 50 kilómetros en vialidades secundarias y 80 kilómetros en avenidas con gran afluencia como la Vía Atlixcáyotl.
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-Creación de una pirámide de movilidad que privilegie a niños, personas con discapacidad, peatones y ciclistas, en segundo termino el transporte público y de carga, además de automóviles.
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-Los Ayuntamientos estarán obligados a generar estrategias o políticas públicas para reducir la velocidad.
-Sancionar a autoridades si los semáforos, baches o señalética provocan un accidente.
-Implementación de alcoholímetros de manera permanente pues de 6:00 a 15:00 horas hay mayor número de accidentes.
-Implementar infraestructura a favor de peatones a como lo establece la Sedatu.
Por Manuel Cuéllar/ @Manu_Cuellar10
