¿Un trolebús o un tren ligero? El gobierno de Alejandro Armenta analiza distintas alternativas para desarrollar un nuevo corredor de transporte público que conecte el centro de Puebla con la zona de Cholula, uno de los proyectos de movilidad más relevantes para la zona metropolitana.
La propuesta forma parte del Plan de Movilidad Urbana de Puebla (PMUPU), documento en el que se contempla el denominado Corredor Reforma-Forjadores, una ruta diseñada para mejorar la conectividad entre ambos municipios y reducir los tiempos de traslado.
De acuerdo con el estudio, la ruta troncal tendría una longitud total de 23.4 kilómetros, es decir, 11.7 kilómetros por sentido. El recorrido partiría de la terminal Cholula, ubicada sobre la 12 Oriente en San Pedro Cholula, y concluiría en la estación mercado de Sabores de la Línea 2 de RUTA.
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A lo largo de su trayecto atravesaría vialidades clave como el bulevar Forjadores y la prolongación Reforma, corredores que diariamente concentran una alta demanda de transporte público y vehículos particulares.
La intención del proyecto no solo es ofrecer una nueva alternativa de movilidad, sino también ordenar el servicio de transporte en una de las zonas con mayor crecimiento urbano de la entidad.
Analizan nuevo sistema de transporte de Puebla a Cholula: definen tecnología y calculan demanda
Este lunes primero de junio, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, confirmó que el trazo del proyecto ya se definió y que actualmente se realizan estudios técnicos para determinar cuál es la tecnología más viable para su operación.
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El funcionario explicó que las proyecciones preliminares arrojan una demanda superior a los 65 mil usuarios diarios, cifra que servirá para definir si el corredor funcionará mediante trolebús, tren ligero, tren suburbano o algún sistema elevado.
“Ya tenemos el resultado de un trazo muy importante que va a conectar desde el centro, prácticamente desde la 11 sur. Estamos realizando el cálculo de la demanda y nos está arrojando más de 65 mil usuarios por día”, señaló.
García Parra agregó que el gobierno estatal trabaja con equipos especializados para evaluar qué modalidad ofrece mejores condiciones de eficiencia, seguridad y rapidez antes de realizar la inversión.
“Hay muchas opciones. Está el tren ligero, el propio tren suburbano, el tren elevado a través del sistema de un solo riel. Ya veremos qué nos arroja el equipo técnico, pero el trazo está definido y la demanda será muy alta”, comentó.
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Además de la nueva infraestructura, el proyecto contempla un reordenamiento integral del transporte público en esta zona de la metrópoli.
Según adelantó el funcionario, el objetivo es que la administración encabezada por Alejandro Armenta deje a la zona metropolitana “mejor conectada que nunca en la historia”.
