Un golpe a sus bolsillos enfrentarán automovilistas durante los siguientes tres años, gracias al gobierno de Lorena Cuéllar, porque entre 2026 y 2028 aumentarán hasta 27 por ciento las tarifas de peaje en la autopista Tlaxcala-Puebla.
El gobierno de la mandataria emanada del partido Morena modificó el título de concesión para favorecer a PAC S.A., filial de la empresa Pinfra, la cual administra la carretera.
Los ajustes fueron publicados en el Periódico Oficial de Tlaxcala, este 12 de enero, entre los que se enlistan la ampliación de la concesión, para que Pinfra administre durante 40 años la carretera.
En la cláusula cuarta de esta modificación se autoriza un “aumento extraordinario” de 15 por ciento a las tarifas de peaje en el año 2028.
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Ese aumentazo vendrá cuando ella ya no gobierne. El mandato de la morenista culminará en agosto de 2027 porque fue electa para el periodo 2021-2027.
¿Cómo aumentarán las tarifas de peaje en la autopista Tlaxcala-Puebla?
En el Periódico Oficial de Tlaxcala se establece que entre 2026 y 2028 aumentarán las tarifas de peaje en la autopista Tlaxcala-Puebla, de acuerdo al índice inflacionario anual.
En promedio será de 4 por ciento, por lo que en tres años acumularía un incremento de 12 por ciento, al que se sumaría el 15 por ciento de “aumento extraordinario”, y que en suma se calcula en un 27 por ciento.
“La Concesionaria tendrá derecho a recuperar la inversión que realice en la ampliación de la autopista (con recursos propios y/o derivados de financiamientos), junto con el rendimiento correspondiente del 12% (doce por ciento) real anual capitalizable, con cargo al proyecto”, se especifica en el contrato.
La justificación del gobierno de Lorena Cuéllar es que la empresa Pinfra tiene que recuperar la inversión de más de mil millones de pesos para ampliar de dos a cuatro carriles la carretera (dos por cada sentido).
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“CUARTA. En este acto, el Gobierno del Estado autoriza un incremento extraordinario tarifario del 15% (quince por ciento) a las tarifas máximas que la Concesionaria cobra por el uso de la Autopista, que podrá ser cobrado por la Concesionaria -de manera automática y sin necesidad de autorización adicional o registro de ninguna especie-, a partir del mes de enero de 2028”, dice el contrato.
En la modificación publicada en el Periódico Oficial se formalizó la ampliación del título de concesión a Pinfra por un periodo de 40 años, tomando como inicio de la misma el 2015.
En uno de los anexos de la modificación, el Gobierno de Tlaxcala publicó una tabla para calcular ese aumento extraordinario si hoy se concretará, tomando como base los precios aprobados en diciembre de 2024.
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La tarifa de vehículos pasaría de 72 a 82 pesos; los autobuses de 143 a 165 pesos; y los camiones de carga de cinco a nueve ejes de 215 a 247 pesos.
En la publicación no se especifica como quedarían los aumentos anuales de acuerdo al índice inflacionario, pero de concretarse el incremento de 27 por ciento, la tarifa de vehículos pasaría de 72 a 92 pesos en tres años, por citar un ejemplo.
Según datos del Gobierno de Tlaxcala, en 2025 circularon un promedio de 13 mil vehículos todos los días.
La carretera tiene una superficie de 16 kilómetros, lo que la hace una de las más caras del país.
