El tren de maquinaria de pavimentación que compró la administración de José (Pepe) Chedraui no costó 33 millones de pesos como se había anunciado, sino 39 millones 352 mil 357.60 pesos.
La diferencia quedó evidenciada en los estados financieros correspondientes a mayo de 2026, donde se reporta un pago total de 39 millones 352 mil 357.60 pesos por el equipo utilizado para las labores de rehabilitación de vialidades.
El pasado 15 de abril, el gobierno municipal realizó un acto público para presentar la maquinaria utilizada en el programa de pavimentación de mil calles en distintos puntos de la ciudad.
Te puede interesar: Aprueba Cabildo crédito de 440 MDP en Puebla: Pepe Chedraui echa culpa a “Adancito”
Durante ese evento, al que convocaron diversos medios de comunicación, el alcalde destacó que la inversión realizada ascendía a 33 millones de pesos y aseguró que la adquisición permitiría acelerar los trabajos de mejoramiento de la infraestructura vial.
La maquinaria presentada está integrada por seis unidades especializadas, entre ellas aplanadoras, excavadoras y barredoras, que forman parte del denominado tren de pavimentación.
Estados financieros exhiben diferencia de más de seis millones en tren de maquinaria de Pepe
Sin embargo, la información financiera del municipio muestra una cifra distinta a la anunciada públicamente.
Lee: Agua de Puebla tampoco abastece al Ayuntamiento; Pepe Chedraui paga 1 MDP en pipas en un mes
Los estados financieros consultados por MTP Noticias señalan que el costo total reportado por la administración municipal fue de 39 millones 352 mil 357.60 pesos, es decir, seis millones 352 mil 357.60 pesos más que los 33 millones inicialmente informados.
Hasta el momento, el Ayuntamiento de Puebla no ha explicado públicamente las razones de esta diferencia ni ha precisado si el incremento corresponde a costos adicionales, equipamiento complementario o algún ajuste posterior a la adquisición.
Tampoco se dieron a conocer durante la presentación oficial los detalles relacionados con la empresa proveedora encargada de suministrar la maquinaria.
La falta de información sobre el origen de la diferencia económica deja abierta la interrogante sobre el costo final real del proyecto y los conceptos que justificaron el incremento.
Sugerimos: Revisará Pepe Chedraui quién hizo la “porquería” de Avenida Juárez para reparar obra
Mientras la administración municipal mantiene como una de sus principales apuestas el programa de pavimentación de mil calles, los registros financieros muestran que la inversión en el tren de maquinaria terminó siendo casi 20 por ciento superior a la cifra que originalmente fue difundida ante la opinión pública.
