Para evitar inundaciones en la zona del Centro Histórico de Puebla es necesario renovar todo el drenaje y no solo una rehabilitación del bulevar 5 de mayo, consideró Angélica Ramos, investigadora y arquitecta de la Universidad Iberoamericana Puebla.
La especialista explicó a MTP Noticias que las inundaciones registradas tras las lluvias del pasado 28 de junio de 2026 son consecuencia de un problema multifactorial que se ha agravado con el crecimiento de la ciudad, el cambio climático, la forma en cómo se construyeron las vialidades y la falta de mantenimiento tanto al sistema de drenaje como a la infraestructura pluvial.
Indicó que el drenaje del Centro Histórico fue diseñado para una población muy inferior a la actual, cuando esa zona concentraba prácticamente toda la ciudad.
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Sin embargo, el incremento de habitantes, comercios y visitantes elevó la demanda de los servicios sanitarios, mientras que la capacidad de las tuberías quedó rebasada.
A ello se suma que las precipitaciones son cada vez más intensas debido al cambio climático, lo que provoca que el caudal supere la capacidad del sistema y el agua regrese a la superficie, ocasionando inundaciones en las vialidades.
Otro de los factores es la priorización del vehículo automotor durante décadas, lo que derivó en el uso de pavimentos impermeables que impiden la infiltración del agua hacia los mantos acuíferos.
“Al no existir suficiente absorción del suelo y encontrarse saturado el drenaje, el agua permanece sobre las calles”, indicó.
Drenaje antiguo y falta de mantenimiento agravan las inundaciones
Ramos añadió que la acumulación de residuos sólidos agrava la situación, ya que estos terminan obstruyendo las bocas de tormenta e impiden el desalojo del agua de lluvia, incrementando la saturación del sistema hidráulico.
Además, señaló que en diversos barrios del Centro Histórico todavía existen tramos de drenaje construidos con barro o tabique desde el siglo XIX y principios del XX.
Aunque aclaró que no toda la red conserva esa infraestructura, explicó que varios de esos conductos ya rebasaron su vida útil estimada de alrededor de 100 años, mientras que otros, construidos posteriormente, presentan un importante rezago de mantenimiento.
Precisó que en barrios como El Alto, Xanenetla y Xonaca aún permanecen secciones antiguas, aunque el problema también alcanza a redes más recientes que no han recibido mantenimiento preventivo.
La académica comentó que la inversión pública se ha concentrado históricamente en la zona turística del Centro Histórico, dejando rezagadas las áreas barriales, donde la infraestructura subterránea presenta un mayor deterioro y termina afectando el funcionamiento de todo el sistema de drenaje.
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Respecto al proyecto del Ayuntamiento de Puebla para intervenir el bulevar 5 de Mayo, Ramos consideró que se debe cuidar bien la estrategia, pues ni cambiar concreto hidráulico por un pavimento permeable resolverá las inundaciones si no se renueva integralmente la red de drenaje, se limpian y mantienen las bocas de tormenta y se mejora la gestión de residuos.
Rehabilitar el bulevar no bastará sin un plan integral
Explicó que los pavimentos permeables también requieren infraestructura hidráulica para conducir el agua, por lo que una intervención aislada sería insuficiente mientras continúe la saturación del drenaje y la acumulación de basura.
Por ello, insistió en que la solución pasa por un plan integral de gestión de riesgos que articule el mantenimiento de la infraestructura hidráulica, la gestión adecuada de residuos, la prevención de desastres y la participación de autoridades, empresas y ciudadanía.
En materia de residuos, consideró que incrementar las multas no resolverá el problema si no existe un sistema integral que garantice la separación, recolección, tratamiento y disposición final de la basura, además de campañas permanentes de concientización.
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Por último, señaló que hay ejemplos con ese plan como la Ciudad de México que cuenta con uno de gestión integral de riesgos para su Centro Histórico, mientras que diversos países latinoamericanos y europeos han desarrollado estrategias similares para proteger zonas patrimoniales, destinando recursos específicos al mantenimiento de drenajes e infraestructura urbana, modelos que podrían servir de referencia para Puebla.
