La Central Camionera del Sur en Puebla (CETRAM) proyectada en la unidad habitacional Agua Santa, al sur de la capital poblana, costará 600 millones de pesos.
El Gobierno de Puebla plantea que la iniciativa privada cubra la inversión. Para eso es que envió una iniciativa al Congreso del Estado, este 6 de julio.
Para solicitar a los diputados la aprobación de una concesión para la construcción, operación y aprovechamiento de la CETRAM por un periodo de 30 años.
El Gobierno del Estado pondrá un terreno para este proyecto, cuya extensión es de 52 mil 502 metros, identificado como área ocho, lote sin número, de las manzanas 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 y 19 de la unidad habitacional Agua Santa en la prolongación de la 11 Sur.
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Central Camionera costará 600 millones de pesos
En el documento, la administración del gobernador Sergio Salomón Céspedes explica que, de los 600 millones, 80 millones son para la construcción de la Central Camionera del Sur.
En tanto que 200 millones de pesos serán para el equipamiento y 320 millones para ‘gastos recurrentes’ de este proyecto planeado para su inicio de operaciones a finales de 2024.
De aprobarse en el Congreso la figura jurídica de concesión, el Gobierno de Puebla concursará el proyecto en el que podrán participar personas físicas y morales.
“En el presente caso, la concesión se llevará a cabo con inversión total a cargo del concesionario, lo anterior porque el bien inmueble es propiedad del Gobierno del Estado de Puebla”, precisa el documento.
La CETRAM generará dos mil empleos directos e indirectos y prestará servicio principalmente a usuarios de los municipios de San Andrés Cholula, San Pedro Cholula, Ocoyucan, Atlixco y colonias del sur de la ciudad de Puebla.
La Central Camionera activará la economía local de la zona sur del estado de Puebla, proyectada en más de 5 mil millones de pesos, resalta el Gobierno.
¿Por qué es necesaria una Central Camionera del Sur en Puebla?
La administración estatal señala que la central camionera CAPU tiene 35 años y reporta hasta 28 millones de pasajeros al año, es decir, un promedio de más de 76 mil 700 pasajeros diarios.
El tema es desahogar el tráfico en esa zona de la ciudad de Puebla, pero además es acercar el servicio de la CETRAM a usuarios, en tiempos de 30 minutos.
La ubicación de la CETRAM tiene conectividad directa al Periférico Ecológico, lo que permite acceder a la autopista México–Puebla, a la Puebla – Orizaba y la carretera federal a Tehuacán.
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Asimismo, permite su fácil integración al servicio convencional de trasporte y al Sistema RUTA, en la línea troncal 2 y sus 16 rutas alimentadoras, al encontrarse a 500 metros de los paraderos.
“Este inmueble se propone para ser concesionado a un particular que deberá ser titular de los derechos, así como tramitar los permisos, autorizaciones y en su caso, concesiones que se encuentran relacionados con el servicio auxiliar que se prestará en la Central, y los demás requisitos que establezca el Título de Concesión respectivo”, detalla la iniciativa del Gobierno.
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