Hoy pocos recuerdan el Tren Turístico Puebla-Cholula, los barquitos de Valsequillo, el predio para el hospital CIMA, el parque Valle Fantástico, las cuales forman parte de las 10 obras o proyectos que ya no existen o que son elefantes blancos por valer millones en Puebla.
Durante los últimos 21 años, gobiernos en su mayoría del PAN y del PRI derrocharon 10 mil 579 millones de pesos en 10 obras que no funcionaron, ejecutadas a capricho de exgobernadores, entre ellos Melquiades Morales, Mario Marín, Rafael Moreno Valle y Tony Gali.
También hay exalcaldes priistas, panistas y morenistas y un exdelegado priista, Enrique Doger (en el gobierno federal del expresidente Enrique Peña Nieto) que dilapidaron el dinero.
No hay exservidores públicos detenidos con responsabilidad en esos proyectos que resultaron escandalosos y que fueron frenados cada que hubo alternancia en Puebla.
¿Cuáles son las 10 obras que costaron diez mil 579 millones en Puebla que son elefantes blancos o no existen?
Sin duda la obra donde hubo más derroche de recursos en Puebla y cuya deuda fue finiquitada en 2025, en la administración del gobernador Alejandro Armenta, es el Museo Internacional del Barroco, el cual nunca fue redituable y será convertido en la Universidad de la Creación de Arte y la Cultura.
MTP Noticias te comparte la lista de 10 obras o proyectos que resultaron inútiles en Puebla:
CIMA, el ‘elefante blanco’ que costó 400 millones
El cascarón construido para lo que sería el Centro Internacional de Medicina (CIMA) será demolido tras costar 400 millones de pesos.
El pasado 30 de marzo, la delegada del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), Magdalena Tinajero, confirmó que el CIMA será sustituido por un centro de simulación para estudiantes.
El gobierno de Enrique Peña Nieto, con Enrique Doger como delegado del IMSS en Puebla, compró el CIMA para sustituir al Hospital San Alejandro, por un monto de 400 millones de pesos, pero ahora quedará reemplazado totalmente.
Las extintas Playas de Amalucan
En su ‘mini’ gubernatura, el panista Tony Gali realizó una intervención total en el Parque de Amalucan, incluyendo la creación de un lago de cristal que fue tomado como playa en el cerro.
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Las famosas Playas de Amalucan, junto con el resto del parque, tuvieron una inversión de 324 millones de pesos por parte del Gobierno del Estado y fueron inauguradas el 18 de julio del 2018 junto con el entonces edil panista Luis Banck.
Desde su apertura y en los meses siguientes, ‘Amalucan Beach’ quedó cerrada en repetidas ocasiones para limpieza.
En 2020, el gobierno municipal de la entonces alcaldesa morenista Claudia Rivera determinó cerrarlas definitivamente, esto por el alto costo que representaba el mantenimiento, tan solo 140 mil pesos en pipas para mantenerlas llenas.
Valle Fantástico de Melquiades y Marín
Pocos recuerdan que Puebla tuvo su parque de diversiones Valle Fantástico, ubicado entre la Vía Atlixcáyotl y el bulevar Las Torres.
El parque abrió puertas el 14 de diciembre de 2004, en un negocio con el empresario Ricardo Henaine, a quien el exgobernador Melquiades Morales donó un terreno de 18 hectáreas para este proyecto, de predios, parte del ejido expropiado en 1992 a San Andrés Cholula.
La idea era emular al parque Six Flags en la CDMX, con una montaña rusa, una rueda de la fortuna, un molino y un dragón como los principales atractivos del sitio.
Nunca tuvo auge y la idea rápidamente se apagó, pues en 2009 ya con Marín como gobernador, comenzaron los problemas legales en torno a Valle Fantástico.
La empresa que rentaba los juegos mecánicos acusó la presunta falta de pago por los equipos, así como la omisión en el mantenimiento de los mismos. Ese mismo año cerró para remodelación, pero nunca más volvió a abrir.
En 2011, con Rafael Moreno Valle, inició un litigio para cancelar la donación del predio y recuperarlo. El estado ganó el juicio y el sitio regresó al gobierno, donde ahora se ubican el Parque Metropolitano y el Museo Internacional del Barroco (MIB).
Museo Internacional del Barroco, el más caro del mundo
El 28 de agosto de 2014, el exgobernador panista Rafael Moreno Valle puso la primera piedra del Museo Barroco, una de sus obras emblema que estuvo a cargo de la empresa La Peninsular, propiedad de la familia Hank.
El Barroco quedó constituido como una asociación público-privada (APP), a pagar por un lapso de 280 meses hasta 2039 para los Hank.
Abrió sus puertas en 2016 con una expectativa de 400 mil visitantes al año, cifra que se quedó corta, pues en su mejor momento apenas llegó a los 209 mil 347.
En junio de 2025, el gobernador Alejandro Armenta firmó la terminación anticipada de la deuda, por un monto de dos mil millones de pesos.
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Tomando en cuenta que, de 2016 a mayo de 2025 el gobierno del estado pagó tres mil 974 millones de pesos, la inversión total fue de cinco mil 974 millones.
Ahora los poblanos se olvidarán de este museo, porque el gobernador Armenta inaugurará la Universidad de la Creación del Arte y la Cultura (UCAC), con 100 millones como inversión inicial.
Barquitos para “limpiar” Valsequillo
En un intento por limpiar el lago de Valsequillo, Rafael Moreno Valle realizó una inversión de 209 millones de pesos para la compra de tres barquitos que, en teoría, iban a limpiar el cuerpo de agua.
Tony Gali los compró en 2018 para inyectar oxígeno y ozono al lago, a fin de disminuir los niveles de contaminación.
Los niveles de contaminación no disminuyeron a pesar de que, hasta la fecha, funcionan hasta ocho horas diarias saneando el agua de Valsequillo.
Tan solo en 2025, el gobernador Alejandro Armenta invirtió 849 mil pesos en el mantenimiento de las tres embarcaciones, para que siguieran funcionando.
El exgobernador Sergio Salomón Céspedes barajó la posibilidad de llevarlos a otros municipios, ya que su efectividad es mayor en cuerpos de agua más pequeños, pero ello nunca ocurrió.
El desaparecido Tren Turístico Puebla-Cholula
Otro emblema de Rafael Moreno Valle fue el Tren Turístico Puebla-Cholula, cuyo costo fue de mil 113 millones de pesos, inaugurado en enero de 2027 por el mandatario poblano y el expresidente Enrique Peña Nieto.
Tenía un costo de 60 pesos por boleto para turistas foráneos, mientras que los poblanos pagaban 30 pesos.
Desde 2017 hasta el 31 de diciembre de 2021, el Tren Turístico apenas recaudó cuatro millones 933 mil 855. En el mismo periodo, el gobierno destinó 344 millones 240 mil 973 pesos a la operación y mantenimiento del mismo.
Tras el cese de operaciones, en 2023 el exgobernador Sergio Salomón afirmó que reactivarlo era un gasto de cinco mil 500 millones de pesos.
En 2024, el gobierno del estado vendió los vagones al Gobierno Federal para el Tren Interoceánico, por un monto de 198 millones de pesos.
Ciudad Modelo
La llegada de Audi a Puebla no solo supuso la generación de empleos en San José Chiapa, sino también la edificación de una localidad entera conocida como Ciudad Modelo.
Un Centro Integral de Servicios (CIS), una universidad, una unidad habitacional, centros comerciales y escolares, así como zonas de esparcimiento, fueron parte de la obra que también hizo Moreno Valle.
La idea era construir los inicios de una metrópoli para los futuros habitantes que llegaran al municipio junto con la armadora alemana.
El proyecto nació con Moreno Valle en 2014, quien en su gobierno destinó mil 185 millones de pesos para la creación de la ciudad.
Con el paso de los años no se presentó la llegada de personas que se esperaba, pero los gobiernos siguientes siguieron inyectando recursos.
El gobierno de Alejandro Armenta cambió el modelo y ahora es conocida como la Capital de la Tecnología y la Sostenibilidad, donde la federación también inició el desarrollo de un Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar.
Ahí están los proyectos tecnológicos del estado y la federación, incluyendo un laboratorio de Inteligencia Artificial de Google que está en desarrollo, y un Polo de Economía Circular.
Entre 2011 y 2018, durante gobiernos panistas, se reportó una inversión de al menos mil 619.7 millones de pesos de recursos públicos, así como de 498.4 millones de pesos de recursos privados
Teleférico en Los Fuertes
En la zona histórica de Los Fuertes de Loreto y Guadalupe, Moreno Valle desarrolló el Teleférico de Puebla como atractivo turístico que inició operaciones en 2016.
El proyecto tuvo una inversión de 359 millones de pesos, con un recorrido de 688 metros en dos estaciones, a una altura de 60 a 68 metros. El costo era de 60 a 30 pesos, dependiendo de si era un viaje de ida y vuelta.
Los conflictos iniciaron desde su construcción, pues en enero de 2013 un juez ordenó la suspensión definitiva del proyecto, el cual estaba planteado para llegar al Barrio del Artista en el Centro Histórico de la ciudad.
Lo anterior debido a que el gobierno del estado demolió, a finales de 2012, la casona donde se ubicaba el Rincón del Torno, sin contar con permisos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
No opera desde julio de 2024, en parte porque, al tratarse de un prototipo, el mantenimiento cuesta hasta 30 millones de pesos y las piezas deben mandar a hacerse.
Con el proyecto del Cablebús, el gobernador Alejandro Armenta afirmó que buscará la reubicación y reactivación del teleférico con la empresa Doppelmayr.
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La obra abarca los municipios de San José Chiapa, Nopalucan, Rafael Lara Grajales, Mazapiltepec y Soltepec, y hasta ahora ha significado una inversión de al menos mil 619.7 millones de pesos de recursos públicos, así como de 498.4 millones de pesos de recursos privados
Macetones y bolardos de Claudia Rivera
En su trienio (2018-2021), la exalcaldesa Claudia Rivera implementó los bolardos y macetones en el Centro Histórico y otros puntos de Puebla capital, supuestamente para privilegiar a los peatones frente al paso de vehículos.
El Programa Integral de Movilidad para el Centro Histórico requirió una inversión de 16.2 millones a finales de 2019 e inicios de 2020, mismos que se destinaron a la compra de dos bolardos y macetones.
Quienes conducían, los vieron en vialidades como el bulevar Esteban de Antuñano, el 5 de Mayo y calles como la 2 Oriente, 16 de Septiembre y Reforma.
Rápidamente aparecieron las quejas de automovilistas, ya que las macetas, al ser de gran tamaño, hicieron a coches y autobuses turísticos chocar al ingresar al Centro Histórico de la ciudad.
En 2021, apenas iniciando su trienio, el panista Eduardo Rivera quitó los bolardos definitivamente.
Glorietas y “remodelación” en la Avenida Juárez
El otro Rivera, Eduardo, no se quedó atrás con las obras criticadas, pues en su segundo gobierno (2021-2024) en la capital, estuvo a cargo de las glorietas y la “remodelación” de la Avenida Juárez, obras que costaron 55.7 millones.
En noviembre de 2023, Rivera inició la intervención de la Juárez en un proyecto que incluía la ampliación de las glorietas ubicadas en el cruce con la 25 sur y la 19 sur.
Tratando de ganar la gubernatura, Rivera dejó el cargo un mes después y en su lugar quedó su suplente, Adán Domínguez, quien entregó la obra el cuatro de septiembre de 2024.
Con la ampliación, se eliminaron y redujeron carriles centrales en la avenida, lo que causó descontento entre quienes por ahí transitan.
Además, con las primeras lluvias de julio de 2025 se formaron baches en la zona.
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El edil José (Pepe) Chedraui adelantó que buscaban cobrar las fianzas por la obra, mientras que la Auditoría Superior del Estado (ASE) inició una revisión del proyecto.
