¿Sabías que el gobierno de Puebla destina una gran cantidad de dinero a los concesionarios de la Red Urbana de Transporte Articulada (RUTA) para que no te salga caro el uso del Metrobús?
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Para este 2025, el Estado destinará mil millones de pesos a los dueños de las empresas Sistema de Transporte Metropolitano de Puebla, cuyo socio mayoritario es Jesús Padilla, que tiene la concesión de la línea 1 y a ADO, que maneja las líneas 2 y 3.
Con este dinero que se le da a estos empresarios, cada pasajero paga únicamente el 45 por ciento del valor real del costo de este transporte.
Así lo explicó la directora de Carreteras de Cuota Puebla (CCP), Norma Layón, en entrevista con Elvia Cruz, directora de MTP Noticias.
—¿Cuánto representa para el Estado subsidiar las tres líneas de RUTA (1, 2 y 3)?—se le cuestionó.
—Este año (2025) van a ser alrededor de mil millones de pesos—respondió la funcionaria.
—¿Cómo se da este subsidio?
—Se paga por kilómetro, es la cuota que nosotros (el gobierno) pagamos a los concesionarios para no subir la tarifa a los usuarios. Si subimos la tarifa que paga el usuario, el subsidio va a bajar para el estado.
Layón explicó que con este subsidio, los usuarios pagan el 45 por ciento de la tarifa, los 7.5 pesos a los que están acostumbrados y que no han cambiado desde la inauguración de la línea 1 en enero de 2013.
El estado cubre el otro 55 por ciento, equivalente a nueve pesos por cada usuario.
En la línea 1 (Chachapa-Tlaxcalancingo), la concesionaria es Sistema de Transporte Metropolitano de Puebla, que tiene como socio al empresario Jesús Padilla.
Las líneas dos (Diagonal-Margaritas) y tres (Capu-Valsequillo) están concesionadas a la empresa Tatpa Transportes, parte de ADO.
En tanto, la línea 4 o Ruta Línea Metropolitana del Periférico Ecológico le fue otorgada a Transportes Ecológicos de Puebla, que pertenece a la empresa Estrella Roja, aunque esta no recibe subsidio, por eso la tarifa es más alta.
¿Qué falta para que concluya la obra de la línea 4 de RUTA Puebla en Periférico?
Durante la entrevista, Norma Layón explicó que el principal problema de la ruta es que todavía no está concluida la Ruta Línea Metropolitana que recorre el Periférico Ecológico a lo largo de 60.3 kilómetros.
—¿Cuál es el mayor problema que hay ahorita con las cuatro líneas de RUTA que maneja Carreteras de Cuota?
—El mayor problema hoy en día es que no se ha terminado la línea 4.
Estamos a la espera de que la constructora nos dé la fecha exacta. Nos entregan, recibimos y, ya que esté funcionando al 100 por ciento, empezaremos a cobrar.
—¿Qué es lo que falta ahí?
—Faltan las conexiones de electricidad para que puedan colocar las máquinas de recaudo, falta luz porque no hay electricidad en todos los paraderos y es importante para la seguridad.
Desde luego, los elevadores y las escaleras para que la gente puedan acceder fácilmente a sus troncales o a sus puntos de alimentadoras.
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La directora reiteró que no hay modificación en la tarifa de esta línea, por lo que permanecerá en 20 pesos por el servicio troncal. Sin importar si un usuario recorre los 60.3 kilómetros o solo una estación.
“Somos uno de los servicios de transporte más económicos del país. La verdad es que se hace un gran esfuerzo a través del gobierno del estado”, dijo.
En esta entrevista, Norma Layón también habló sobre las concesiones de carreteras en Puebla y la revisión que habrá de los contratos “leoninos”. Así como de la renovación de unidades para las líneas de la RUTA, y sobre si habrá nuevas líneas de Metrobús en el gobierno de Alejandro Armenta.
Aquí puedes ver y escuchar los detalles de esta entrevista:
