Pese a la continuidad de los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, la industria automotriz de Puebla logró mantener su recuperación y durante el primer trimestre de 2026 registró exportaciones por tres mil 291 millones 35 mil dólares, un incremento del 29.14 por ciento respecto al mismo periodo de 2025.
La recuperación ocurre después de que, durante el primer año de la política comercial estadounidense, las armadoras instaladas en Puebla enfrentaran una fuerte caída en sus ventas al exterior.
Sin embargo, la diversificación de mercados internacionales y la reorganización de sus estrategias comerciales han permitido revertir parte del impacto.
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Durante el primer trimestre de 2025, cuando comenzaron a resentirse los efectos de los aranceles, Puebla exportó dos mil 548 millones 472 mil dólares. Una cifra que representó una disminución de 23.60 por ciento respecto al mismo periodo de 2024.
Desde entonces, las empresas automotrices establecidas en la entidad, principalmente Audi y Volkswagen, comenzaron a fortalecer su presencia en nuevos mercados internacionales. Esto para reducir la dependencia de Estados Unidos, principal destino de sus exportaciones.
Estrategia de industria automotriz de Puebla ante aranceles es diversificar mercados
Aunque las negociaciones comerciales han permitido disminuir parte del impacto, continúan vigentes los aranceles para aquellos vehículos que no cumplen con el requisito de integrar al menos 75 por ciento de componentes fabricados en América del Norte, los cuales pagan un impuesto adicional del 25 por ciento al ingresar al mercado del país vecino.
Una de las principales estrategias para enfrentar esta política comercial ha sido ampliar el número de destinos de exportación.
Hasta el primer cuatrimestre de 2026, Audi Puebla enviaba vehículos ensamblados en San José Chiapa a 17 países y territorios, entre ellos Alemania, Estados Unidos, Canadá, Argentina, Colombia, Corea del Sur, Israel y Singapur.
Además de mantener presencia en mercados tradicionales como Alemania y Estados Unidos, las camionetas fabricadas en Puebla comenzaron a exportarse a Australia, Brasil, Chile, Filipinas, Malasia, Nueva Zelanda, Panamá, Perú, República Dominicana, Taiwán y Uruguay.
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La expansión también alcanzó territorios del Caribe y dependencias francesas de ultramar como Martinica, Curazao, Guadalupe y Guyana Francesa. Una estrategia que ha permitido reducir la concentración de ventas hacia un solo mercado y disminuir la exposición a los aranceles estadounidenses.
Los datos del primer trimestre de 2026 muestran que Puebla fue una de las entidades con mayor recuperación en exportaciones automotrices. A pesar de que el comportamiento nacional continúa siendo negativo.
De acuerdo con las cifras, Guanajuato ocupó el primer lugar en crecimiento absoluto al incrementar 889 millones 630 mil dólares, equivalente a 13.43 por ciento.
Puebla se ubicó en la segunda posición, al aumentar 742 millones 563 mil dólares, lo que representa un crecimiento del 29.14 por ciento. El porcentaje es el más alto entre las principales entidades automotrices del país.
Detrás se colocó Nuevo León, con un incremento de 378 millones 98 mil dólares. Le siguen Querétaro, con 362 millones 281 mil dólares; y San Luis Potosí, con 186 millones 431 mil dólares.
En contraste, el panorama nacional continúa mostrando dificultades.
Durante el mismo periodo, las exportaciones automotrices del país pasaron de 50 mil 27 millones 815 mil dólares en el primer trimestre de 2025 a 48 mil 303 millones 60 mil dólares en 2026, lo que representa una disminución de 3.45 por ciento.
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Así, mientras el sector automotriz mexicano aún enfrenta los efectos de la política arancelaria de Estados Unidos, Puebla se consolida como uno de los estados que mejor ha respondido mediante la diversificación de mercados.
