Ya con la aprobación del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), el gobernador Alejandro Armenta dio detalles de la ruta que tendrán las tres líneas de cablebús en Puebla.
En entrevista con directores de medios de comunicación y columnistas, con quienes realizó un recorrido en donde se construye el puente de La Panga y en donde se edifica la nueva Universidad del Deporte este cinco de agosto, habló sobre esta promesa de campaña.
El mandatario adelantó que las estructuras serán iguales a las que hay en la línea 3 de la Ciudad de México que conecta Santa Fe con Chapultepec, pues incluso funcionarios que se hicieron cargo de ese proyecto, los están asesorando.
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¿Dónde iniciará el recorrido del Cablebús y dónde terminará en Puebla?
— La primera línea del cablebús en Puebla partirá de la junta auxiliar de La Resurreción, al norte de la ciudad de Puebla.
Pasará por los estadios, que será reconocido después como la Ciudad de los Deportes, Los Fuertes de Loreto y Guadalupe hasta llegar al Parque Ecológico.
— La segunda línea inicia del Parque Ecológico al Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH).
— La línea tres iría del CENHCH al Centro Integral de Servicios (CIS), para conectar con la zona de Angelópolis.
Se trata de tres líneas que tendrán sus terminales en estos puntos, pero con diversas estaciones con el fin de movilizar a miles de personas al día, pues este sistema permite mover a más usuarios que los camiones de transporte público.
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Armenta destacó que aquí no ocurren los asaltos y si se dan, da tiempo para que los policías detengan a los delincuentes.
¿Cuándo inicia su construcción en Puebla?
De acuerdo con el gobernador Alejandro Armenta, la construcción de la primera línea iniciará en este 2025, con el objetivo de ser un transporte más ecológico que los que actualmente hay en la entidad.
Contará con la tecnología más avanzada como la de la CDMX y será libre de emisiones de gases contaminantes.
También tendrá la capacidad de transportar a más pasajeros que la Red Urbana de Transporte Articulada (RUTA) o cualquier otro sistema de transporte público en Puebla.
Otro asunto que ya está resuelto es que no se acercará a zonas con monumentos históricos, como lo es el Centro Histórico de la ciudad para evitar más trabas del INAH.
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La inversión para estas tres líneas no ha sido revelada, pero en otras ocasiones, el gobernador ha declarado que será autosuficiente y no tendrá subsidio como actualmente ocurre con las tres líneas de RUTA.
