En Puebla, el 99.5 por ciento de los homicidios derivados de accidentes de tránsito quedan impunes, pues desde 2024 a la fecha solamente se han obtenido 10 sentencias condenatorias.
De acuerdo con la solicitud de información con folio 1020421526000270 realizada por este reportero para MTP Noticias ante la Fiscalía General de la República, entre 2024 y abril de 2026 se abrieron dos mil 22 carpetas de investigación por este delito, lo que contrasta con el reducido número de resoluciones judiciales emitidas.
El problema no solo se refleja en el bajo número de sentencias, sino en la brecha entre investigaciones iniciadas, víctimas registradas y casos que llegan a una conclusión legal. En ese mismo periodo, se contabilizaron 2 mil 311 víctimas de homicidios derivados de accidentes de tránsito en el estado de Puebla.
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Entre los casos que han cobrado relevancia se encuentra el de Mary Carmen Álvarez, quien perdió la vida luego de que Luz María presuntamente conducía a exceso de velocidad sobre la Vía San Ángel, en la Vía Atlixcáyotl, en Puebla.
A la presunta responsable ya la vincularon a proceso; sin embargo, debido a un amparo, aún no la detienen, por lo que el caso sigue sin una resolución definitiva.
Este hecho ocurrió a finales de 2025, año en el que se concentró una de las mayores cargas de trabajo para las autoridades ministeriales, con 829 carpetas de investigación abiertas por este delito.
Aumentan víctimas por accidentes de tránsito en Puebla, pero las sentencias no avanzan
En 2024 se registraron 950 carpetas de investigación, mientras que en 2026, de enero a abril, se sumaron 222 casos más, lo que confirma la persistencia del problema en distintos periodos.
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En cuanto a víctimas, en 2024 se contabilizaron mil 32 personas; en 2025, 948; y en 2026, 331, para un total de dos mil 311 víctimas en el periodo analizado.
Pese a ello, la respuesta institucional fue limitada. Solo detuvieron a 160 personas: 60 en 2024, 67 en 2025 y el resto en lo que va de 2026, mientras que únicamente 84 carpetas las judicializaron.
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El dato más crítico del informe es que apenas 10 casos han derivado en sentencias condenatorias entre 2024 y abril de 2026, lo que evidencia que la mayoría de los expedientes no logra avanzar hacia una resolución judicial.
En términos generales, esto significa que solo el 0.5 por ciento de los homicidios derivados de accidentes de tránsito en Puebla obtiene justicia, mientras que el resto permanece sin sentencia condenatoria.
