Aunque portar placas foráneas ya no sirve para manejar impunemente a exceso de velocidad, en Puebla el 90 por ciento de los ‘Toretos‘ con matrículas de otros estados vuelven a ser multados.
Así lo reveló este primero de abril la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), Silvia Tanús, al presentar los resultados de operativos en rueda de prensa desde la Ciudad de México.
De acuerdo con la secretaria, del 16 de diciembre del 2025 hasta abril del 2026, la dependencia hizo 83 operativos para multar a automovilistas que viven en Puebla, pero usan placas de otros estados sin respetar los límites de velocidad.
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En los tres meses y medio del programa, la SMT impuso un total de dos mil 438 multas por conducir a exceso de velocidad.
De estos, dos mil 230 eran reincidentes, pues antes ya habían recibido, por lo menos, una multa tras no respetar los límites en vialidades estatales.
Apenas 208 eran automovilistas que recibieron su primera infracción por parte de los agentes de Proximidad Vial.
Esto arroja un promedio de nueve de cada 10 automovilistas con placas foráneas que, a pesar de ya haber sido multados, vuelven a conducir sin precaución.
“A veces, la única manera de inhibir es la sanción. De esos, tenemos un porcentaje y, lamentablemente, se observa que, de cada 10 infractores, nueve son reincidentes y esto es para placas foráneas”, dijo.
La funcionaria reconoció que no es “una medida popular”, pero sólo de esta forma el Gobierno del Estado redujo en un 34 por ciento los índices de exceso de velocidad.
90% de ‘Torettos’ con placas foráneas reinciden en multas en Puebla
Sobre los arrancones, Tanús explicó que iniciaron el operativo de Velocidad Segura con los ayuntamientos de San Andrés y San Pedro Cholula, Puebla y Cuautlancingo.
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También participan la Secretaría de Seguridad Pública y Proximidad Vial de la SMT los días jueves, viernes, sábado y domingo, cuando hay más incidencia.
Indicó que gracias a dicho operativo, el estado evitó más muertes viales en el primer trimestre del año, en comparación con las dos que hubo sólo en diciembre pasado en la vía Atlixcáyotl por carreras ilegales.
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“No es un tema de sanción, es un tema de inhibición. Antes de que empiecen a correr y antes de que se empiecen a organizar, precisamente ahí están todas las unidades para evitar”, acotó.
