Tras varios enfrentamientos entre integrantes de cinco sindicatos de Puebla y Tlaxcala, inició la ampliación de la autopista Puebla-Tlaxcala; sin embargo, inconformes bloquearon la vialidad.
El inicio de las obras, a cargo del gobierno tlaxcalteca de Lorena Cuéllar, se ha postergado desde el 2025 y este lunes 12 de enero de 2026, se vio empañado por inconformes.
Integrantes de los sindicatos 20 de Noviembre, Mariano Escobedo y CATEM, se oponen a que los sindicatos Libertad Puebla y la Confederación de Trabajadores de México (CTM), participen en las obras.
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¿Por qué está cerrada la autopista Puebla-Tlaxcala?
En recorridos hechos por MTP Noticias, este lunes 12 de enero de 2026, se observó la maquinaria pesada laborando en predios aledaños a la autopista Puebla-Tlaxcala en el tramo de San Francisco Ocotlán, Coronango.
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Sin embargo, cerca de las 13:00 horas varios hombres a bordo de camiones de volteo y camionetas -algunas con vidrios polarizados- tomaron la caseta de Zacatelco.
Esto provocó el cierre de la autopista Puebla-Tlaxcala, desde la incorporación del Periférico Ecológico en Puebla hasta dicha caseta en Tlaxcala.
Policías de Caminos tlaxcaltecas, desvían a los automovilistas a la carretera federal a la altura del Libramiento. Mientras que en Puebla, los tránsitos hacen lo suyo.
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¿Que hay detrás del los bloqueos y enfrentamientos en esta autopista?
De acuerdo con lo sondeado por MTP Noticias, los sindicatos Libertad Puebla y CTM lograron participar en las obras de ampliación de la autopista Puebla-Tlaxcala.
Aunque cuentan con el contrato y respaldo de la constructora a cargo, Pinfra, los sindicatos 20 de Noviembre, Mariano Escobedo y CATEM, se oponen a que los mencionados en el párrafo anterior participen en la obra.
Dicha autopista se ampliará a cuatro carriles en cada sentido. La obra ya sufrió varios retrasos, a causa de enfrentamientos por los sindicatos inconformes y sus grupos de choque.
