Luego de las muertes ocasionadas por el exceso de velocidad, en el Gobierno de Puebla no descartan la posibilidad de poner reductores de velocidad e, inclusive, regresar los semáforos a la Vía Atlixcáyotl.
Esto dijo José Luis García Parra, coordinador de Gabinete del estado, ante los cuestionamientos de qué acciones implementarán para inhibir los incidentes de tránsito en dicha avenida.
Tan solo el 10 de diciembre, el conductor de un auto Golf provocó una carambola en Vía San Ángel, de Atlixcáyotl, por conducir a exceso de velocidad.
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El hecho causó la muerte de dos personas, incluyendo una mujer que resultó atropellada mientras iba caminando a su trabajo.
La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) reveló que el auto del conductor tenía 95 fotomultas por exceso de velocidad, en un caso por ir a 180 kilómetros por hora.
Previamente, el 22 de noviembre los arrancones fueron los causantes de la muerte de tres jóvenes en la misma vialidad.
Aunque luego de estos hechos incrementaron los operativos para detectar arrancones y multar a los automovilistas con placas foráneas que no respeten los límites de velocidad, el funcionario aseguró que otra opción es el rediseño de la vía.
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No descartan reductores de velocidad y semáforos en la Vía Atlixcáyotl
El gobierno de Alejandro Armenta hará una evaluación a través de la SMT, para determinar qué mejoras pueden implementar en la vialidad que se volvió escenario de tragedias.
“Hay un análisis con la Secretaría de Movilidad, para saber si es necesario una intervención mayor en la Vía Atlixcáyotl”, dijo.
Parte de esta intervención, no descarta la posibilidad de colocar reductores de velocidad en la vialidad, es decir, construir topes para obligar a los automovilistas a disminuir su andar.
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Tampoco quedan fuera de los planes otros dispositivos para hacer que los conductores bajen la velocidad.
Recordar que hasta diciembre del 2024, en la Vía Atlixcáyotl había semáforos en puntos como el CCU de la BUAP, La Vista y Vía San Ángel.
Sin embargo, estos fueron retirados junto a los pasos peatonales tras la construcción de los puentes vehiculares en los dos años de gobierno de Sergio Salomón Céspedes.
