Las fotomultas en Puebla representaron un negocio por un monto de 82.9 millones de pesos para Autotraffic, empresa que opera el programa Monitor Vial.
Esto es lo que cobró la compañía al Gobierno del Estado durante el periodo del 26 de mayo al 30 de noviembre de 2025.
La información está plasmada en el documento del primer informe del gobernador Alejandro Armenta. La empresa ganó la licitación en mayo pasado, para operar el sistema de fotomultas y extender su contrato hasta 2027.
Las cámaras instaladas en carreteras y vialidades estatales emitieron 246 mil 603 boletas de infracción por exceso de velocidad durante esos seis meses.
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¿Cuánto cobra Autotraffic por cada fotomulta en Puebla?
Los automovilistas con placas de Puebla que no respetaron los límites de velocidad generaron ingresos millonarios a la empresa Autotraffic.
De acuerdo con lo documentado por El Buscador de MTP Noticias, a través del contrato firmado con el gobierno de Puebla, por cada infracción captada mediante los dispositivos de fotodetección, la compañía cobra 336.21 pesos por cada registro de exceso de velocidad.
Según la información disponible en la Plataforma Nacional de Transparencia, la empresa Autotraffic está representada legalmente por Luis Fernando Montiel, Felipe de Jesús Mojarro y Alfonso Miguel Vélez.
Este último es originario de Puebla capital y se desempeña como consultor interno en temas de movilidad vial, urbana y planeación para la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), de acuerdo con su perfil público en la plataforma TED.
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Autotraffic no solo mantiene operaciones en Puebla, sino que también ha prestado servicios a gobiernos estatales y municipales de entidades como Guanajuato, Jalisco, Ciudad de México, Guerrero, Tlaxcala y Querétaro, consolidándose como una de las empresas con mayor presencia en el país en materia de fotodetección y control de velocidad.
En el caso específico de Puebla, además del contrato con el gobierno estatal, la empresa también mantuvo un acuerdo con el ayuntamiento de San Andrés Cholula para la operación de dispositivos de vigilancia vial, mismo que venció en septiembre de 2024.
Autotraffic instaladas nuevas cámaras de fotomultas en Puebla
El informe del gobernador detalla que, como parte del contrato, la empresa instaló 80 cámaras de monitoreo, de las cuales 70 fueron colocadas en vialidades de jurisdicción estatal.
Así como 10 más en puntos estratégicos para detectar faltas como el uso del teléfono celular al conducir, no portar cinturón de seguridad o transportar menores en los asientos delanteros.
Las primeras 70 cámaras fueron distribuidas en vialidades como Vía Atlixcáyotl, Periférico Ecológico, bajo puente de la autopista México–Puebla, bulevar Puebla–Amozoc, bulevar Huejotzingo–Cholula.
Así como en avenida Las Torres, carretera Tehuacán–Teotitlán, bulevar Atlixco, autopistas Virreyes–Teziutlán, Apizaco–Huauchinango, Puebla–Orizaba, Cuapiaxtla–Cuacnopalan, Siglo XXI, calzada Zavaleta y bulevar Valsequillo.
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Las otras 10 cámaras especializadas fueron instaladas en vialidades de alta circulación como el bulevar Forjadores, Recta a Cholula, bulevar del Niño Poblano, bulevar Atlixco y Vía Atlixcáyotl.
Para la operación de este sistema, el gobierno estatal destinó una inversión de 35 millones 378 mil 955 pesos, bajo el argumento de fortalecer la seguridad vial y reducir accidentes relacionados con el exceso de velocidad.
Autotraffic volvió a obtener el contrato de fotomultas luego de resultar ganadora del proceso de licitación GEP-SPFA-LPN-088-247/2025, realizado en mayo de este año.
Tan solo en 2024, la empresa generó una recaudación de 310.7 millones de pesos para el Gobierno del Estado, cifra que refleja el alto número de infracciones registradas en la entidad.
La empresa operó el sistema de fotomultas desde 2013 con el exgobernador fallecido Rafael Moreno Valle.
Entre 2020 y 2022 dejó de hacerlo, porque la administración del exgobernador Miguel Barbosa Huerta retiró el contrato para dárselo a la empresa Intecproof, al acusar que esta se quedaba con hasta el 80 por ciento del monto recaudado por las infracciones.
En 2023, el gobierno de Sergio Salomón Céspedes la regresó para la operación de este sistema en Puebla. En mayo de 2025 ganó una nueva licitación que se amplió hasta 2027.
