Audi México, la ensambladora de autos de lujo en Puebla, fue favorecida por cuatro gobiernos estatales del PAN y de Morena, y un gobierno federal del PRI con subsidios por 749.8 millones de pesos durante los últimos nueve años.
Pese a los ingresos millonarios de la empresa alemana con la venta de la camioneta Q5, que tan solo de enero a noviembre de 2024 fabricó 137 mil 507 unidades, recibió un promedio de 83.3 millones anuales en subsidios entre 2015 y 2024.
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El gobierno del expresidente de México, Andrés Manuel López Obrador, no le dio un solo peso a esta empresa instalada en el municipio de San José Chiapa, Puebla, que se inauguró en 2016 durante la administración del exgobernador panista Rafael Moreno Valle (QEPD).
Con la desaparición del fideicomiso público Pro México en 2019, a través de la cual había subsidios federales, el gobierno federal suspendió en ese año la inyección de recursos públicos a la ensambladora.
Audi en Puebla recibió más subsidios de Peña Nieto, ¿por cuántos millones?
El gobierno priista del expresidente Enrique Peña Nieto es el que más favoreció con subsidios a Audi en Puebla, con un total de 387 millones de pesos durante cuatro años.
La empresa aún no iniciaba operaciones, porque seguía en fase de construcción y ya recibía dinero público. En 2015 el subsidio fue por un monto de 143.1 millones de pesos.
La armadora de autos de lujo captaba recursos por el fondo ProMéxico, a través del cual había apoyos económicos a empresas extranjeras que invertían en el país.
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En 2016, año de la inauguración, el gobierno de Peña Nieto concedió 79.5 millones de pesos a la empresa de los cuatro aros.
Los subsidios se justificaron bajo los conceptos de creación de infraestructura, edificios y construcciones, equipamiento, innovación y desarrollo tecnológico y transferencia tecnológica.
Para 2017 el monto fue de 40.3 millones de pesos, pero en 2018 a través del Fondo ProMéxico, el gobierno de Peña Nieto se despidió con la autorización de 124 millones de pesos.
Subsidios estatales a Audi en el estado
Fue el cuatro de septiembre del 2012 cuando la empresa Audi emitió un comunicado con el que hizo oficial la construcción de su planta en Puebla.
El lugar elegido para la construcción fue el municipio de San José Chiapa y fue el proyecto de inversión extranjera directa más importante del gobierno de Rafael Moreno Valle.
Las obras iniciaron el cuatro de mayo del 2013, las cuales duraron mil 245 días, es decir, tres años y medio.
La inauguración oficial de la planta en San José Chiapa fue el 30 de septiembre del 2016, con la asistencia de Moreno Valle.
De 2016 a 2024, los gobiernos estatales en Puebla otorgaron un total de 362.7 millones de pesos en subsidios a Audi México.
Oficialmente, en la Ley de Egresos 2016 del Estado de Puebla no se etiquetaron recursos para esta empresa. Aunque en el cuarto informe trimestral de montos pagados por ayudas y subsidios, se reveló el dato de 16.2 millones por concepto de “Subsidios a la inversión”.
El primero en subsidiar a la empresa fue la administración panista de Rafael Moreno Valle. Durante en 2017 y el 2018 no hubo recursos públicos locales para la planta en Puebla.
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En 2019, en la Ley de Egresos del Estado, con el gobernador interino Guillermo Pacheco Pulido, Audi recibió 44.2 millones de pesos por concepto de “apoyo financiero a la industria automotriz”, recursos que se etiquetaron en diciembre de 2024, durante la administración panista de la exgobernadora Martha Erika Alonso, fallecida el 24 de diciembre de ese año.
Para el 2020, con el primer gobernador de Morena, Miguel Barbosa, el monto fue de 66 millones. En 2021, el mandatario anunció el fin de los subsidios para Audi, pero no fue así.
El paquete económico del 2022 incluyó nuevamente recursos para la ensambladora, por un monto de 78.7 millones, cifra que se repitió en los años 2023 y 2024 con el exgobernador substituto de Morena, Sergio Salomón Céspedes.
