Fueron varios políticos los que le vieron la cara a los habitantes de San Baltazar Tetela al grado que cuando el gobernador Alejandro Armenta anunció la construcción del Puente de la Transformación para sustituir a La Panga, estaban incrédulos
Así lo confiesa Silvia Morales, una comerciante que se ve beneficiada con esta obra, pues las ventas de su cocina económica han aumentado un 100 por ciento, sobre todo los fines de semana.
“Venían todos y decían, desde Mario Marín, recuerdo, desde hace muchos, muchos años, pues yo tengo 30 años, mi abuelito tenía 72 cuando murió y seguía esperando. Ya no le tocó ver este puente ni disfrutarlo”, dijo a MTP Noticias en entrevista.
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Ella celebra en ser parte de los habitantes del sur de la ciudad que están viendo esta obra, pues antes se hacían una hora para cruzar por La Panga, ahora son menos de dos minutos.
En su caso, va y viene a visitar a su comadre que vive en Los Ángeles Tetela, una comunidad cercana a la suya.
“A nosotros sí nos benefició el puente porque baja más gente a comer, bajan muchas familias a comer lo que es el fin de semana”, dijo.
Promesa tras promesa, hasta que Armenta lo hizo realidad
Y es que en campaña pasaron a esta comunidad ubicada al sur de Puebla capital los exgobernadores Mario Marín, en 2004; y Rafael Moreno Valle, en 2010; y prometieron un puente, pero nunca volvieron; sin embargo, después de 70 años de rezago, hoy, esta obra es una realidad.
“Moreno Valle también vino, muchos que ya pasaron anteriormente y eso nos decían, venían a prometer nada más, hasta que vino alguien (Armenta) y ahora sí se levantó un papel, dijeron, ‘ahora sí es un hecho’, y ahorita estamos viendo que sí”.
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Ahora, después de 11 meses de construcción, los habitantes ya no se hacen hasta una hora para cruzar el Lago de Valsequillo, sino un minuto con 30 segundos para recorrer los 9.5 metros de longitud.
El nuevo puente cuenta con dos carriles de 3.5 metros de ancho, además de una banqueta de dos metros para el paso seguro de los peatones.
Tuvo una inversión de 352.7 millones de pesos y se utilizaron más de cinco mil metros cúbicos de concreto y 750 toneladas de acero de refuerzo, materiales que garantizan una vida útil de hasta 100 años.
A partir de junio ya circulan un promedio de mil 100 vehículos por día, quienes ya no tienen que hacer fila para poder abordar La Panga.
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Otra gran noticia es que ya se trabaja para convertir a La Panga en un restaurante flotante con el fin de atraer más turismo a esa zona y así ayudar a los habitantes de la región a activar más su economía.
