Los gobiernos del pasado beneficiaron a una mafia o “cártel” de concesiones en Puebla con la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), por lo que ahora cuesta 22 mil millones de pesos echar abajo los contratos de las cuatro líneas.
Esto dijo el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra, este 26 de noviembre, afirmando que dicha mafia nació a raíz de la inauguración de la primera línea de RUTA en 2013.
Afirmó que los gobiernos del PAN dejaron compromisos financieros que todavía se deben pagar los próximos 10 años, bajo el esquema de proyectos de prestación de servicios (PPS) y asociaciones público-privadas (APP).
No obstante, también hubo otorgamiento de concesiones, como lo son las de la RUTA que iniciaron con Rafael Moreno Valle.
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Detalló que faltan 29 años para que concluyan las concesiones que otorgaron Moreno Valle y Tony Gali por las líneas 1, 2 y 3, y también de la línea 4 que construyó Sergio Salomón Céspedes, exgobernador de Morena.
Los contratos están “tan amarrados políticamente”, que hoy la posibilidad de terminarlos supone un gasto de 22 mil millones de pesos al Gobierno del Estado.
“22 mil millones de pesos si el gobierno decidiera terminar estas concesiones. Maestra Silvia (Tanús), ¿para cuántas unidades alcanzaría? Todo el transporte público en Puebla sería renovado con 22 mil millones de pesos”, dijo.
Bajo el “modelo de saqueo” de estas concesiones, el estado pagó cuatro mil millones de pesos desde que iniciaron operaciones hace 12 años, dijo García Parra.
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Con Rafael Moreno Valle, la línea uno que va de Chachapa a Tlaxcalancingo quedó en manos de la empresa Sistema de Transporte Metropolitano de Puebla, del empresario Jesús Padilla.
Las líneas dos y tres, con recorridos de la Diagonal a Margaritas y de la Capu a Valsequillo, respectivamente, fueron para Tatpa Transportes, de ADO.
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La línea cuatro o Ruta Línea Metropolitana del Periférico Ecológico, única construida en un gobierno de Morena, fue para Transportes Ecológicos de Puebla, parte de Estrella Roja, en adjudicación directa.
