Gasolineros de Puebla ven imposible mantener el precio de la gasolina magna en 24 pesos por litro, como se acordó con la presidenta Claudia Sheinbaum, debido a la guerra en Medio Oriente, el huachicol y la dependencia a las importaciones han encarecido el combustible.
Así lo afirmó Carlos León, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) en Puebla, quien explicó que el incremento en los precios internacionales del crudo ha complicado el panorama para el sector gasolinero.
Detalló que el conflicto en Medio Oriente ha tenido un impacto directo en el mercado energético global, particularmente por su influencia en el estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 20 por ciento del petróleo a nivel mundial.
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Esta situación ha provocado que el precio del barril supere los 100 dólares, lo que encarece el costo de adquisición del combustible para los expendedores en México.
“Es una variable que el gasolinero no puede controlar. Si compramos más caro, evidentemente tenemos que reflejarlo en el precio final”, explicó el empresario al detallar que el sector enfrenta presiones externas constantes.
Además, señaló que México mantiene una alta dependencia de combustibles importados, lo que incrementa la vulnerabilidad ante estos cambios internacionales.
Gasolineros señalan imposible respetar 24 pesos la Magna: dependencia, logística y costos crecientes
En ese sentido, explicó que Petróleos Mexicanos (Pemex) importa entre el 60 y 70 por ciento del combustible que comercializa, mientras que las marcas privadas operan con gasolina 100 por ciento proveniente del extranjero.
Esto implica que, independientemente de la marca, los precios están sujetos a variaciones del mercado internacional, lo que impacta directamente en el costo para los distribuidores.
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Aunado a ello, el traslado del combustible representa otro factor determinante en el precio final, ya que actualmente el suministro hacia Puebla se realiza por vía terrestre.
León detalló que el combustible llega principalmente desde terminales en Veracruz, debido al cierre de ductos ocasionado por el robo de hidrocarburos, lo que obliga a utilizar pipas.
Esta logística incrementa los costos, especialmente para estaciones más alejadas de los puntos de distribución, donde el flete puede elevarse considerablemente.
En algunos casos, el transporte puede representar hasta 1.50 pesos adicionales por litro, dependiendo de la distancia y las condiciones de traslado.
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Subsidios, márgenes y presión operativa
El empresario indicó que el costo base del combustible para los gasolineros oscila entre los 21 y 22 pesos por litro, al que se suman gastos logísticos y operativos.
Entre estos últimos destacan el pago de nómina, electricidad, mantenimiento y otros costos fijos, que obligan a mantener un margen mínimo para garantizar la viabilidad del negocio.
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“Es imposible vender por debajo del costo. Si el combustible nos cuesta 24.80 pesos, no podemos ofrecerlo en 24, porque estaríamos perdiendo en cada litro”, subrayó.
Si bien el gobierno federal aplica estímulos fiscales a través del IEPS para contener el alza, estos apoyos resultan insuficientes frente al encarecimiento internacional.
Actualmente, el subsidio es de aproximadamente 1.61 pesos por litro para gasolina regular, 0.42 para premium y hasta 4.55 pesos en el caso del diésel.
Finalmente, León recordó que el acuerdo para mantener el precio en 24 pesos es de carácter voluntario y fue planteado antes del recrudecimiento del conflicto en Medio Oriente, por lo que en el contexto actual su cumplimiento resulta inviable en diversas estaciones del estado.
