De siete carreteras concesionadas a empresas privadas, sólo pagan al gobierno de Puebla el uno por ciento de sus ganancias cada año debido a los contratos “leoninos” que tienen.
Este fue uno de los temas que abordó Norma Layón, directora de Carreteras de Cuota de Puebla (CCP), en entrevista con Elvia Cruz, directora de MTP Noticias, al advertir que esas concesiones se están revisando.
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—En el caso del segundo piso de la autopista México-Puebla, ¿el estado subsidia?
—No, ahí no se subsidia. Ellos nos dan una contraprestación, en algunos casos, del uno por ciento y del .5 por ciento en otras.
—¿Cuánto representa el uno por ciento?
—De las siete carreteras, porque son paquetes carreteros, estamos recibiendo 18 millones de pesos al año. Es muy poco para la cantidad de coches que pasan en nuestras casetas. Ellos (las empresas) se embolsan el 99 por ciento.
Ante ello, aseguró que el gobierno de Alejandro Armenta está revisando cada una de las concesiones para ver cómo se puede beneficiar más al estado, pues estas carreteras fueron entregadas a 30 o hasta 60 años, lo que calificó como “un exceso”.
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Sobre la demanda de seguridad por casos como el asalto masivo en la carretera a Atlixco que opera Promotora y Operadora de Infraestructura SA de CV (Pinfra), el pasado 22 de enero, Layón aseguró que sí hay vigilancia.
“Sí, hay seguridad, estamos con la Guardia Nacional, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Policía Estatal, claro que hay seguridad en nuestras carreteras”, dijo.
Sin embargo, reconoció que los delincuentes asaltan cuando ven que las patrullas ya no están.
Mala calidad del pavimento en carreteras, uno de los puntos en revisión de concesiones
Durante la entrevista, Layón mencionó que el estado revisará por completo todos los contratos de las concesiones de carreteras, pero pondrán especial atención en la mala calidad del pavimento que hay en algunas.
—Hablando de estas siete carreteras, ¿cuál es el mayor problema que ha encontrado?
—Lo más importante es la calidad del pavimento.
Mandan a hacer unos estudios que requiere el pavimento y los pasan rayando la media, como para no ser multados. Creo que merecemos carreteras de primer nivel y eso es lo que vamos a negociar en estas mesas.
Además, hay caminos en Puebla a los que no se les ha puesto atención en áreas tan importantes como el mantenimiento de los camellones y el pintado de la señalética.
La encargada de vigilar que las carreteras operen bien, dijo desconocer si es posible remover por completo las concesiones, pero la intención del gobierno es hacer que empresas como Pinfra cumplan a cabalidad todos los puntos de su contrato.
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Otro de los puntos que se revisará es que actualmente las empresas son “juez y parte” al momento de hacer una auditoría, por lo que el estado sólo recibe la información que estas le proporcionan, algo que buscarán modificar.
“A todos los recibimos, porque nuestra obligación es atenderlos. Hasta que se agoten los diálogos y lleguemos a un acuerdo, vamos a trabajar de la mano”, sentenció.
Aquí puedes ver la entrevista sobre los otros temas que se abordaron:
