Un “percance de vía” relacionado con el diseño ferroviario y no un descarrilamiento fue lo que ocurrió con los vagones 304 y 307 del Tren Maya en el tramo Mérida-Cancún, en Yucatán, por lo que se integró una comisión inspectora para investigarlo.
Lo anterior lo informó Óscar David Lozano, director general del Tren Maya —obra emblema del expresidente Andrés Manuel López Obrador— en la Mañanera del Pueblo de este miércoles 20 de agosto de 2025, a un día del accidente.
En su intervención, refirió que se trató de una “anomalía que no debió de haber ocurrido” y aseguró que los 261 pasajeros de los vagones involucrados resultaron ilesos.
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El accidente ocurrió ciudad de Izamal, en el trayecto Mérida-Cancún, perteneciente al tramo tres de Yucatán, apenas un año ocho meses después de su inauguración.
Óscar David Lozano aseguró que por razones aún desconocidas hubo un cambio de vía por aparentes motivos de diseño ferroviario.
“El aparato cambia de posición completamente, no es que se haya separado un poco la aguja, es una anomalía que tenemos que analizar porque eso no debería haber pasado en el diseño del sistema ferroviario”, declaró el funcionario federal.
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“Percance de vía” provocó accidente en Tren Maya: se implementan medidas para evitar más incidentes
Tras el accidente del Tren Maya en Yucatán, Óscar David Lozano aseguró que se protegió a los pasajeros, auxiliándolos para llegar a su destino, con un tren especial con destino a la estación Cancún y por medio de autobuses de la empresa.
Todos los pasajeros “se evacuaron con rapidez y seguridad”, de acuerdo con el reporte de concusiones de la Secretaría de la Defensa que fue presentado en la conferencia de prensa de la presidenta Claudia Sheinbaum.
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Es la Comisión Dictaminadora de Accidentes de Tren Maya, y autoridades competentes, las que realizan investigación para determinar las causas.
“Una vez que se conozca el informe de la comisión dictaminadora, se concluirá que fue lo que ocurrió y se aplicarán las medidas correctivas que correspondan”, refirió el director del Tren Maya.
Y para garantizar que no se repita una situación similar se analizará el empleo de medidas como:
—Colocar una sujeción mecánica para evitar el movimiento no autorizado.
—Establecer un segundo mecanismo de comprobación de acople de los vagones a las vías, por medio de un dispositivo mecánico.
