¿Eres automovilista y no sabes si todavía debes cumplir con el pase turístico y la testificación vehicular? Tranquilo, porque son dos programas que eliminó la Secretaría de Medio Ambiente de Puebla.
Para evitar altos niveles de contaminación por autos en Puebla, el exgobernador Miguel Barbosa Huerta (QEPD) creó esos dos programas el 28 de noviembre del 2022.
Sin embargo, desde el inicio causaron confusión debido a que los usuarios no sabían completamente cuándo debían cumplir con ellos, su costo y, más importante, para qué vehículos eran necesarios.
Todo eso quedó atrás, ya que el 15 de mayo el gobierno de Alejandro Armenta puso fin a esos dos programas en su administración.
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El 10 de abril, el gobernador Alejandro Armenta anunció la eliminación del pase turístico para fomentar que más visitantes lleguen a Puebla, sin la preocupación de que los multen.
Y es que, aunque el trámite no tenía costo, era requisito de la Secretaría de Medio Ambiente para la circulación de vehículos foráneos en la zona metropolitana del Valle de Puebla y ajenos a la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe).
Si no lo sabías, la CAMe está conformada por siete estados: Ciudad y Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Querétaro y Tlaxcala.
No contar con el pase suponía una multa de 20 a 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA); es decir, de dos mil 262 a tres mil 394 pesos.
Hoy es un tema del pasado, pues el 15 de mayo se publicó en el Periódico Oficial del Estado (POE) el acuerdo para eliminar el Programa de Modalidades a la Circulación, con base en la calidad del aire.
¿Aún aplica la testificación vehicular en Puebla? Esto dice Medio Ambiente
Otro de los programas que dio dolores de cabeza a los automovilistas fue la testificación de vehículos.
Este también fue establecido en 2022 para supervisar que los coches no emplacados en Puebla o alguno de los estados de la CAMe, cumplieran con la verificación vehicular de sus estados.
Se dirigía especialmente a aquellos que pretendían circular en el estado por un periodo de al menos seis meses.
Además de ser obligatorio, este trámite sí tenía un costo de 215 pesos y era necesario ir a uno de los verificentros en el estado.
Entrevistada sobre el tema este 18 de mayo, la secretaria Rebeca Bañuelos explicó que este también fue eliminado por instrucción del gobernador Alejandro Armenta.
Lo mismo ocurre con la verificación vehicular administrativa, una de las menos conocidas pero igualmente obligatoria.
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Si tú tienes un modelo clásico, híbrido o eléctrico, como un Tesla, u otro modelo reciente que no aparezca en el catálogo, entonces tú debías cumplir con la verificación administrativa.
El costo de esta verificación era de 230 pesos y bastaba con ir a las oficinas de la Secretaría de Medio Ambiente para obtener el engomado.
La secretaria argumentó que la desaparición de estos programas se debe a que en Puebla no hay altos niveles de contaminación que ameriten tener este tipo de restricciones para los automovilistas.
Por lo anterior, dijo que sólo es necesario que los poblanos cumplan con la verificación vehicular.
“Lo que se está haciendo es invitar a la gente a que cumplan con la verificación vehicular. La calidad del aire no sólo depende de los vehículos, sino también de las emisiones de la industria, el volcán y los incendios forestales”, dijo.
