Iván Tirzo/ @TirzoIvan
Por miedo a los delincuentes, el 20 por ciento de usuarios dejó de usar el transporte público en la zona metropolitana de Puebla-Tlaxcala, según el estudio “Índice de Movilidad Urbana 2018: Barrios mejor conectados para ciudades más equitativas”, elaborado por el Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO).
El 11 de enero de 2019 en un intento de asalto, delincuentes asesinaron al chofer de un autobús de la ruta Amarillos en el municipio de Huejotzingo, además de dejar dos personas lesionadas, cuando la unidad circulaba sobre la carretera federal México-Puebla.
Por estos hechos cada vez más recurrentes, en los que los ladrones atracan a punta de pistola, es que Puebla-Tlaxcala ocupa la posición 7 de las 20 zonas metropolitanas del país, en el ranking del IMCO que mide el porcentaje de usuarios que dejaron de moverse en el transporte público debido a la inseguridad.
El primer lugar lo ocupa el área metropolitana de Toluca (Estado de México) donde el 31 por ciento de los pasajeros buscaron otras opciones de traslado. En contraste la posición 20 es para la zona de Mérida (Yucatán) con solo 6 por ciento.
El Instituto destacó que el 43 por ciento de la población usa el transporte público en el área metropolitana de Puebla-Tlaxcala. Pese a ello, solo e 1.2 % de los fondos federales para movilidad se destinara a mejorar este servicio.
Ranking de las 20 zonas donde dejaron de usar el transporte público
- Toluca 31 %
- Cuernavaca 27 %
- Valle de México 26%
- Villahermosa 25 %
- Acapulco 25 %
- San Luis Potosí 21 %
- Puebla 20%
- Tijuana 18 %
- Guadalajara 16%
- Monterrey 16 %
- Aguascalientes 15 %
- Cancún 15 %
- León 15%
- Morelia 15%
- Querétaro 15 %
- Támpico-Pánuco 14 %
- Chihuahua 12%
- Saltillo 11%
- Veracruz 7%
- Mérida 6 %
¿Quiénes son los más vulnerables a los atracos en el transporte?
Según la publicación del Instituto Mexicano de la Competitividad, son los usuarios que viven en zonas alejadas las más vulnerables, porque debido a la distancia y a la dispersión, el transporte masivo o estructurado no llega (en el caso de la ciudad de Puebla la línea RUTA).
En dichas zonas, el transporte tiende a ser más inseguro que en zonas centrales, exponiendo a la población más pobre a las peores condiciones de inseguridad.
El IMCO reconoce que no se ha determinado qué medios de transporte utiliza la población cuando dejan de usar el transporte público a causa de la delincuencia.
El miedo a la delincuencia afecta el tema de la movilidad urbana en los municipios del área metropolitana Puebla-Tlaxcala.
¿Cuáles son los municipios de la zona Puebla-Tlaxcala, según el IMCO?
Acajete
Amozoc
Chiautzingo
Coronango,
Cuautlancingo
Domingo Arenas
Huejotzingo
Juan C. Bonilla
Ocoyucan
Puebla
San Andrés Cholula
San Felipe Teotlancingo
San Gregorio Atzompa
San Martín Texmelucan,
San Miguel Xoxtla
San Pedro Cholula
San Salvador el Verde
Tepatlaxco de Hidalgo,
Tlaltenango
Santiago Miahuatlán
Tehuacán
Acuamanala de Miguel Hidalgo
Ixtacuixtla de Mariano Matamoros
Mazatecochoco de José María Morelos
Natívitas
Papalotla de Xicohténcatl
San Jerónimo Zacualpan
San Juan Huactzingo
San Lorenzo Axocomanitla
San Pablo del Monte
Santa Ana Nopalucan
Santa Apolonia Teacalco,
Santa Catarina Ayometla
San Cruz Quilehtla
Tenancingo
Teolocholco
Tepetitla de Lardizábal,
Tepeyanco
Tetlatlahuca
Xicohtzinco
Zacatelco
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