Grietas, fisuras, baches, varillas al aire libre, entre otras imperfecciones presentan al menos 16 tramos viales de la zona metropolitana que en su momento fueron rehabilitadas por los exgobernadores Rafael Moreno Valle y Antonio Gali Fayad con concreto hidráulico, bajo la promesa que durarían de 20 a 35 años.
De acuerdo con un recorrido realizado por MTPNoticias, se constató que el tramo más dañado es el de la 31 Poniente, esquina con Bulevar Atlixco, en donde los automovilistas han perdido sus rines debido al bache que abarca todo el ancho de la calle.
Fue en mayo de 2014 cuando el entonces mandatario local, Rafael Moreno Valle la inauguró con la promesa de que en 30 años, no se le invertiría ni un peso por la “calidad” de los materiales, cuya inversión ascendió a 81.7 millones de pesos.
Sin embargo, apenas han pasado seis años y la Oriente-Poniente ya fue intervenida en 2018, y actualmente está contemplada en el proyecto de reparación de concreto hidráulico de la presidenta de la capital, Claudia Rivera Vivanco.
Otro tramo que acaban de rehabilitar es el Bulevar 5 de Mayo, entre la 11 y 13 Oriente, pero en septiembre de 2012 cuando fue entregada con concreto hidráulico, con un costo de 95 millones de pesos, también se dijo que no se le invertiría ni un peso extra durante los próximos 30 años.
Durante el recorrido que realizó este medio, fueron vistas grietas y baches, además, de la sustitución de tapas de alcantarillas.
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Mil 746 millones de pesos a la basura
En suma, asciende a mil 746 millones de pesos el dinero de los poblanos que prácticamente fue tirado a la basura pues se planeó su inversión a manera que ya no se destinara dinero extra en estas carreteras.
En Bulevar Atlixco, por ejemplo, a la altura de la Fuente de los Frailes, hay un chipote que cada que cruzan los automovilistas, lamentan tener que pasar en la zona.
Lo mismo ocurre en la esquina de la calle 49 Poniente y la 9 Sur: imperfección que cubre más de dos carriles e incluso se pueden observar las varillas que sostienen la obra.
A esto se acumulan un sinfín de grietas y fisuras que se ubican a lo largo de los casi 100 kilómetros modernizados en las administraciones morenovallistas, además de algunos problemas generados por la mala planeación, tal es el caso de colocación de alcantarillado y cambio de tuberías de agua, que han provocado levantar de nueva cuenta el concreto.
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La ASF ya había advertido anomalías
Las anomalías en algunas de estas vialidades las advirtió desde 2014 la Auditoría Superior de la Federación (ASF): mala planificación de las obras, pagos indebidos, sobrecostos y tardanza en la ejecución. El gobierno de Moreno Valle y las constructoras responsables no acreditaron la buena calidad de los materiales.
“No acreditó la ejecución de los tramos de prueba con la sección del proyecto con longitudes de 200.0 m sobre la superficie donde se construyeron las carpetas de pavimento de concreto hidráulico ni presentó las pruebas del índice de perfil por 3,400.0 miles de pesos”, cita el informe 14-A-21000-04-0970 de la ASF.
De igual forma, en el reporte del pasado mes de febrero, el máximo órgano fiscalizador del país detectó irregularidades en el Bulevar Carmelitas por 51 millones de pesos, de los cuales, el exmandatario Gali Fayad autorizó 30 millones en trabajos de ‘mala calidad’.
La mayoría de los automovilistas entrevistados entorno al tema, lamentaron que el dinero destinado a estos proyectos se haya ido prácticamente a la basura, ya que fue otra la promesa y terminó siendo un fraude.
