Para mejorar la movilidad en la Vía Atlixcáyotl, el Gobierno de Puebla presentó el proyecto integral para agilizar el flujo de vehículos y ya no se sature esta avenida que por años registró congestionamiento vehicular por las vueltas a la izquierda.
Tras el estudio que realizó desde el 23 de octubre, se tomó en cuenta el comportamiento de los automovilistas y la disminución del tiempo de traslado.
Con esto, se determinó aplicar algunos cambios en la Vía Atlixcáyotl para agilizar el tránsito de vehículos y priorizar a los peatones con la pirámide de movilidad.
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¿Qué resultados arrojó el estudio de movilidad en la Vía Atlixcáyotl?
De acuerdo al estudio aplicado por diferentes secretarías del Gobierno de Puebla, identificaron que al día caminan por la vialidad más de 20 mil peatones tanto en las banquetas como en la ciclovía central.
Diariamente, 101 mil 236 vehículos atraviesan la zona en ambos sentidos, de los cuales 98 mil 759 corresponden a autos particulares, taxis ejecutivos o taxis convencionales y mil 130 unidades de transporte público.
Además, mil 157 camiones de carga atraviesan la vialidad para distribuir mercancía y 201 ciclistas utilizan la ciclovía central de la vialidad para trasladarse.
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Plan de Movilidad en Atlixcáyotl: ¿cuántos retornos funcionaban y cuáles serán cancelados?
Hasta el 22 de octubre de 2023, la Vía Atlixcáyotl estaba conformada por seis retornos; cinco cruces vehiculares; 26 movimientos direccionales; dos pasos peatonales y siete puentes peatonales.
Durante el estudio que se llevó a cabo se cancelaron todos los retornos, se dejaron las cinco o corporaciones y se redujo a 11 los movimientos direccionales, mientras que los pasos y puentes peatonales se mantuvieron sin cambios.
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Con esto, el tiempo de traslado en todo el circuito de la Vía Atlixcáyotl se redujo de más de 20 minutos a tan solo siete por la liberación de los carriles para dar vueltas a la izquierda y los semáforos cancelados.
Resultados del Plan de Movilidad de la Vía Atlixcáyotl
Los resultados que arrojó el estudio de movilidad en la Vía Atlixcáyotl tras la cancelación de los retornos y vueltas a la izquierda son los siguientes:
-El volumen vehicular disminuyó de 90 al 60 por ciento tras los retornos y vueltas a la izquierda cancelados
-Los 10 carriles de la Vía Atlixcáyotl son suficientes para el volumen vehicular.
-La velocidad promedio es de 60 a 70 km/h.
-Los tiempos de demora disminuyeron hasta 25 minutos en horas de alta demanda.
-Los cruce de peatones en un solo semáforo son de 20 a 38 segundos.
-Dos mil 153 unidades de transporte público mejoraron sus tiempos de traslado.
¿Qué cambios se aplicarán en la Vía Atlixcáyotl tras el estudio técnico?
Ante los resultados, el Gobierno de Puebla implementará una serie de medidas para continuar con las mejoras a la movilidad en esta vialidad, la cual ya se encontraba saturada y los bloqueos ayudaron a disminuir la concentración de vehículos.
Los cambios son los siguientes:
-Cierre permanente de retornos
-Construcción de un distribuidor vial en el Periférico Ecológico
-Modificación de intersecciones
-Establecimiento de paraderos de transporte público
-Mantenimiento y mejora de pasos peatonales a nivel de piso
-Mejoramiento de banquetas en ambos lados de la calle
-Señalética vertical y horizontal en toda la vialidad
-Mejoramiento de la tecnología semafórica y sincronización
-Mejoramiento del alumbrado público
-Mantenimiento de áreas verdes y parques
-Ordenamiento del transporte público
-Regulación del estacionamiento en el carril derecho de la vialidad
-Carril derecho de la vialidad será para incorporación en salidas de plazas comerciales y en intersecciones como el Bulevar del Niño Poblano y Municipio Libre
-Fijar horario de carga y descarga
¿Cuáles retornos quedarán bloqueados?
Serán bloqueados permanentemente los seis retornos que fueron construidos en esta vialidad y afectaron la movilidad, estos son:
-Dos vueltas a la izquierda en Cúmulo de Virgo.
-Retorno en Cúmulo de Virgo.
-Vueltas a la izquierda en Avenida Kempler.
-Retorno en Avenida Kempler.
-Vuelta a la izquierda con sentido a Atlixco a la altura de La Vista.
Respecto a la vuelta a la izquierda a la altura de La Vista con sentido a Puebla y a la altura del Bulevar Andrómeda, serán bloqueado una vez que termine la construcción del distribuidor vial en octubre de 2024.
Por Jacqueline Steffanoni/ @jacquelinesteff
