¡No habrá prórroga! Así que dueños y usuarios de los taxis Tsuru se despedirán de este icónico modelo. Por ley saldrán de circulación el primero de enero de 2025 en el estado de Puebla.
En localidades alejadas hay preocupación porque los Tsuru son los únicos modelos ocupados para el servicio mercantil, al ser autos todoterreno, comentó en entrevista Anuar Musalem Valencia, subdirector de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).
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La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) informó a MTP Noticias, que son 7 mil 786 autos modelo Tsuru los que tienen placas o permiso de taxi en Puebla.
En Puebla se les conoce por los colores negro con amarillo, porque son los que circulan en zona urbana, y azul con amarillo fuera de la zona metropolitana de Puebla y en áreas rurales.
¿Por qué no hay prórroga para los taxis Tsuru?
Los 7 mil 786 autos Tsuru perderán vigencia el 31 de diciembre de 2024, porque de acuerdo con lo que establece el artículo 105 de la Ley de Transporte local, la antigüedad de un vehículo para el servicio mercantil es de siete años.
Fue en mayo del 2017 cuando la empresa Nissan fabricó por última ocasión el Tsuru. Para México dedicó la edición ‘Buen Camino’, a modo de despedida.
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Desde 1984 hasta el momento en que los descontinuaron en 2017, la empresa Nissan vendió 2.4 millones de unidades de Tsuru en México.
En el caso de Puebla, los Tsuru reemplazaron a los Vochos, cuando estos fueron retirados del servicio de taxi.
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La Secretaría de Movilidad y Transporte informó a MTP Noticias que no se contempla alguna prórroga o consideración con los poseedores de una concesión para taxi que tengan registrado un Nissan Tsuru, por lo que deberán dejar de circular como transporte mercantil.
Sin embargo, esto no implica que los dueños pierdan la concesión, pues la Ley de Transporte contempla que las placas o concesiones son indeterminadas siempre y cuando cumplan con sus obligaciones, como el pago de tenencia o licencia en el caso de los choferes.
Afecta a regiones como la Sierra Norte y Nororiental
En entrevista para MTP, Anuar Musalem Valencia, subdirector de la AMTM dijo que los Tsuru representan cerca del 40 por ciento del parque vehicular de taxis en Puebla.
En lo que respecta a la zona metropolitana, cuando salgan de circulación no se prevé una afectación al servicio de transporte, porque hay miles de taxis de otros modelos, y otros más conocidos como taxis ejecutivos que operan a través de las aplicaciones de transporte como Uber y DiDi.
“Si hacemos un análisis muy crudo sobre la oferta y la demanda, pues la demanda está completamente atendida por una sobreoferta de vehículos tipo ejecutivo”, dijo.
No obstante, al interior del estado es distinto, ya que en la mayoría de municipios no operan las aplicaciones y lo más lejos que llegan es a Atlixco.
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Regiones como la Sierra Norte, la Nororiental, o en otros municipios del interior del estado, están sujetos al servicio mercantil, donde uno de los autos más usados es precisamente el Nissan Tsuru.
Pese a esto, Anuar sostuvo que, contrario a lo que sucede con el transporte público, los concesionarios de taxis priorizan tener unidades más nuevas, a fin de que su servicio no quede obsoleto.
