Norma Herrera
Puebla es el primer Estado con mayor número de muertes viales en el 2018 a nivel nacional, así lo aseguró Liz Mejorada, directora de Puebla Vigila.
Explicó que según las últimas encuestas de vialidad hasta junio se habían registrado 500 muertes por accidentes, principalmente atropellamiento.
El mayor número de accidentes, dijo, se concentra en la zona metropolitana con un 80 por ciento de los casos, mientras que en Puebla capital se registra el 50 por ciento de los casos, el resto en San Pedro, San Andrés Cholula y Atlixco.
“La zona metropolitana está sumando la mayor parte de siniestros viales, en los otros 200 municipios ocurre sólo el 20 por ciento”, puntualizó.
En la ciudad las vías con mayor número de accidentes son: el Bulevar 5 de Mayo y la 11 Sur debido a que son vialidades paralelas al Centro Histórico donde camina mucho peatón y los automovilistas no respetan los semáforos ni la reducción de velocidad.
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“Muchos de los siniestros se focalizan en la 11 y bulevar 5 de Mayo pero son automovilistas que no vienen al centro, sino que sólo cruzan a pesar de que es una zona peatonal y con mucha semaforización”, resaltó.
Mejorado destacó que si un peatón es atropellado a 30 kilómetros por hora tiene el 25 por ciento de posibilidades de morir, a diferencia de que si lo embisten a 60 kilómetros por hora ya que tendría el 80 por ciento de posibilidades de fallecer.
La implementación de fotomultas, mencionó, han logrado la disminución de muertes por atropellamiento debido a que se redujo la velocidad con la que deben circular los vehículos.
“Hubo una disminución del 88 por ciento por las fotomultas, antes una persona moría a la semana y a raíz que se implementaron, disminuyeron las muertes viales”, precisó.
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Cifras de movilidad:
-82 por ciento usan transporte público, caminando y en bicicleta
-34 por ciento de la población camina
-2 por ciento utiliza la bicicleta
-18 por ciento quienes usan vehículos particulares
Buscan acciones en mesas de trabajo
A través de mesas de acciones entre organizaciones civiles y el Gobierno Municipal buscan acciones para reducir el número de accidentes.
Mejorado señaló que una de las peticiones que ven viables es tejer acciones conjuntas entre municipios metropolitanos luego de que la mayor parte de los accidentes estatales se concentren en esa zona.
Una de ellas sería establecer un reglamento de tránsito metropolitano el cual homologará los criterios para infraccionar y apoyarán tanto al conductor como a los elementos viales.
“Si homologamos todas, una se le facilita a todos los policías y al ciudadano ya en cualquier zona metropolitana el reglamento sería el mismo”, dijo.
Además de homologar las cifras que tienen ya que todas las dependencias cuentan con datos diferentes.
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