Se acabó el calvario del caos vial en la Vía Corta a Santa Ana, en el tramo de la Central de Abasto en Puebla, con la apertura del nuevo distribuidor vial, que agilizará la circulación de 63 mil vehículos diarios.
Quienes no esperaron para circular por los seis carriles elevados -tres en cada sentido- son automovilistas, camioneros, y choferes del transporte público, a pesar de que la inauguración oficial tentativamente será este 10 de octubre, informó el gobernador Sergio salomón Céspedes.
No se tendría que circular por el nuevo distribuidor vial de la Central de Abasto, porque le faltan los últimos detalles para hacer unas adecuaciones a la obra, explicó el mandatario.
Solo que eso no fue un impedimento para los usuarios, tras 10 meses de duración de las obras de construcción, lo que representó quedar varados en el tráfico vehicular por varias horas al día.
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¿Por qué abrieron el distribuidor vial de la Central de Abasto, sin ser inaugurado?
La Secretaría de Infraestructura informó que la apertura de los seis carriles elevados será temporal, del tres al nueve de octubre.
Y esto se debe a que la empresa a cargo de las obras se encuentra con los trabajos de pavimentación de los carriles laterales o inferiores sobre la Vía Corta a Santa Ana.
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Así como con la construcción de guarniciones y banquetas, además del muro perimetral por debajo del puente del nuevo distribuidor vial de la Central de Abasto.
También falta la instalación de luminarias y señalización horizontal y vertical. La recomendación a los automovilistas es a manejar a no más de 60 kilómetros pro hora, ya que están por colocarse módulos centrales y defensas metálicas.
En las laterales del distribuidor se pide a los automovilistas conducir a no más de 40 kilómetros pro hora. Los trabajos se harán de 7:00 a 21:00 horas.
Costo del distribuidor vial de la Central de Abasto
El Gobierno del Estado inició la construcción del distribuidor vial de la Central de Abasto, el siete de diciembre de 2023, con una inversión de 300 millones de pesos.
La planeación de la obra fue por el caos vial en este tramo de la Vía Corta a Santa Ana, que es la principal conexión entre la ciudad de Puebla con municipios del estado de Tlaxcala.
La Vía Corta a Santa Ana conecta con la autopista México-Puebla, por lo que es una carretera que miles de usuarios recorren para viajar de Puebla a Tlaxcala, incluso para llegar a otras entidades como Veracruz, Hidalgo y el Estado de México.
Este distribuidor vial tiene una longitud de 1.5 kilómetros y se conectará con el puente del Distribuidor Vial Puebla que conecta las calles 11 Norte y Diagonal 9 Norte con la Vía Corta a Santa Ana, Tlaxcala.
La parte superior estará conformada por tres carriles en cada sentido, es decir, seis en total para que los automovilistas que se dirigen de Puebla a Tlaxcala y viceversa eviten la zona de la Central de Abasto, en donde se concentran autos y tráileres por la actividad comercial de este espacio.
En la parte inferior también hay tres carriles laterales en cada sentido para las personas que entran a la Central de Abasto.